Réseau SNCF TGV, Intercités et TER

Quai à Quai

Quai à Quai aide à trouver sa voie et son hall dans les grandes gares françaises, et à savoir quoi faire quand un train a du retard.

Pour chaque gare : les prochains départs avec leur voie dès que SNCF la publie, un plan des quais et l’accès à prendre selon la voie (hall, zone). Pour un trajet : l’état de chaque correspondance en temps réel et, si elle ne tient plus, les trains qui restent.

Le service s’appuie sur les horaires théoriques et le temps réel publiés par SNCF Voyageurs, les horaires Eurostar, les durées de correspondance SNCF et le GTFS Transilien. Gratuit, sans compte, sans publicité ni traceur.

eglinton

eglinton est une web-app avec carte interactive dédiée à la visualisation en temps réel des données de réseaux de transport en Europe et en Amérique du Nord. L’application agrège les flux de données GTFS et GTFS-RT de plusieurs dizaines de réseaux pour offrir une interface de consultation unifiée et complète. Elle permet d’accéder à la position des véhicules en service, de consulter le détail de chaque ligne et chaque arrêt de tous les réseaux disponibles sur l’app.

Une question ? Une suggestion ?contact@eglinton.fr

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

Jeu de capture de trains en temps réel à partir des horaires et retards SNCF

Ramedex est un jeu gratuit, dans le navigateur, qui affiche les trains en circulation en France et permet de « capturer » ceux qui passent à moins de 12 km du joueur.

La position de chaque train est estimée en continu. Le jeu combine les horaires théoriques (GTFS SNCF, importé chaque semaine), les retards, suppressions et voies du flux SIRI Lite (interrogé toutes les 2 minutes) et la géométrie du réseau ferré (SNCF Réseau, OpenStreetMap). Entre deux arrêts, le train est placé sur le tracé des voies, à proportion du temps écoulé.

Le calcul est fait dans le navigateur pour l’affichage, et refait sur le serveur pour valider les captures. Le jeu n’utilise que des données ouvertes, sans publicité.

Orail : retards des trains grandes lignes en direct

Orail est un site gratuit et indépendant qui suit en direct les trains grandes lignes en France (TGV INOUI, OUIGO, Intercités).

Pour chaque train, il affiche le retard annoncé par la SNCF, l’historique de ses annonces de retard au fil du trajet et la position estimée du train sur une carte. Un modèle d’IA entraîné sur des données historiques permet d’estimer l’heure d’arrivée probable et le risque que le retard augmente. Des pages par gare et par trajet présentent les départs, les arrivées et la ponctualité observée.

Données utilisées :

• les horaires théoriques (GTFS) et les flux temps réel GTFS-RT (mises à jour des trajets et alertes) du jeu « Horaires SNCF », collectés en continu ;
• les bulletins de vigilance météorologique de Météo-France, qui signalent sur la page d’un train les départements traversés en vigilance.

Site non affilié à la SNCF.

Fiches descriptives de chaque quartier de France : santé, transport, écoles, commerces et cadre de vie

Pour chaque adresse, chaque quartier de France (maille IRIS de l’INSEE) et chaque commune, C’est Comment Ici ? rassemble sur une fiche ce que disent les données publiques : accès aux soins, desserte en transport, écoles, commerces du quotidien, cadre de vie, prix de l’immobilier, performance énergétique du parc et risques.

Ce que nous faisons des données :

• Santé : établissements FINESS, professionnels RPPS et accessibilité potentielle localisée (APL) de la DREES ;
• Transport : horaires GTFS des réseaux (transport.data.gouv.fr), un arrêt n’étant retenu que s’il est réellement desservi ;
• Écoles : Annuaire de l’Éducation nationale ;
• Commerces : base SIRENE, recoupée avec OpenStreetMap ;
• Immobilier : demandes de valeurs foncières (DVF) et carte des loyers ;
• Logement et risques : DPE de l’ADEME, Géorisques.

Les équipements présents dans plusieurs sources sont dédoublonnés, et chaque quartier est comparé aux territoires de même densité (grille INSEE). Les fiches quartier et commune sont consultables librement sur https://cestcommentici.fr.

Train Nomade : départs et arrivées en direct de 60 grandes gares, avec plan 3D des accès

Train Nomade (trainnomade.fr) consacre une page à chacune de 60 grandes gares françaises (gares parisiennes, Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Bordeaux Saint-Jean, Lille, Strasbourg…), avec leur tableau des départs et des arrivées en direct.

Ce que propose chaque page

• Les prochains départs et arrivées : heure, train, destination ou provenance, voie dès qu’elle est connue, retard ou suppression, et les trains estimés à quai.
• Un plan 3D des accès : bâtiment voyageurs, quais, entrées, taxis, parkings, stations de vélos et arrêts de transport en commun proches.
• Les horaires types et les destinations directes, les parkings proches, les bus, trams et cars, la ponctualité des TGV, la fréquentation et les services de la gare (horaires d’ouverture, accessibilité, Wi-Fi).

Données utilisées

• SNCF, jeu « Horaires SNCF » (licence ODbL) : flux temps réel SIRI Lite et horaires théoriques GTFS.
• SNCF, « Gares de voyageurs », « Fréquentation en gares », « Horaires des gares » et « Équipements d’accessibilité en gare » (licence ODbL).
• OpenStreetMap (© contributeurs, ODbL) pour le plan 3D, les parkings et les arrêts proches.
• Horaires GTFS des réseaux urbains de 43 villes, publiés sur transport.data.gouv.fr (Licence Ouverte ou ODbL selon le réseau) : lignes, directions, premier et dernier passage des arrêts situés à moins de 350 m de chaque gare.

Mise à jour
Le tableau en direct se rafraîchit seul (relevé toutes les deux minutes) ; les horaires prévus des 14 jours suivants sont recalculés chaque nuit. Chaque page cite ses sources avec leur date. Les départs et arrivées de toutes les gares sont aussi ouverts en JSON, sans clé : https://trainnomade.fr/api/

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF. Contact : contact@trainnomade.fr

Train Nomade : carte des trains SNCF en direct et de leur retard

Train Nomade (trainnomade.fr) affiche sur une carte de France tous les trains SNCF en circulation, à leur position estimée, colorés selon le retard annoncé.

Ce que propose la carte

• Chaque TGV, Intercités, TER et Transilien SNCF du moment, placé là où il devrait se trouver d’après son horaire et son retard : vert à l’heure, jaune de 1 à 4 minutes, orange de 5 à 14 minutes, rouge foncé à partir de 15 minutes.
• Les chiffres du moment : trains qui roulent, trains en retard de 5 minutes ou plus, trains supprimés dans la journée.
• Un clic sur un train, ou son numéro tapé dans le champ, donne son origine, sa destination, son retard annoncé, son prochain arrêt et ses arrêts prévus.

Données utilisées

• SNCF, jeu « Horaires SNCF » (licence ODbL) : horaires théoriques au format GTFS et flux temps réel SIRI Lite (GTFS-RT en secours).
• IGN, Plan IGN et estompage du relief (Licence Ouverte 2.0) pour le fond de carte ; voies ferrées d’OpenStreetMap (ODbL).

Méthode et mise à jour
Le flux temps réel est relevé toutes les deux minutes et la carte se met à jour seule tant qu’elle est ouverte. Aucun train ne publie sa position GPS en données ouvertes : la position est calculée à partir de l’horaire, du retard annoncé, des passages constatés en gare et du tracé des voies, et la page l’écrit clairement. Les RER et Transilien d’Île-de-France Mobilités ne sont pas encore couverts. Les données sont aussi ouvertes en JSON, sans clé : https://trainnomade.fr/api/

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF. Contact : contact@trainnomade.fr

Train Nomade : carte et horaires des trains de nuit au départ de la France

Train Nomade (trainnomade.fr) cartographie les trains de nuit qui partent de France et donne l’horaire type de chaque ligne.

Ce que propose la page

• La carte des lignes de nuit de l’hiver, gare après gare : Intercités de nuit au départ de Paris-Austerlitz (vers Nice, Cerbère, Briançon, Latour-de-Carol, Rodez et Albi, Aurillac, Tarbes et Lourdes) et European Sleeper au départ de Paris-Nord.
• Pour chaque ligne, les arrêts, l’horaire le plus fréquent et les jours de circulation, avec une page détaillée par ligne.
• Ce que la carte ne montre pas : lignes disparues, trains absents des horaires publiés.

Données utilisées

• SNCF, jeu « Horaires SNCF » (licence ODbL) : horaires théoriques GTFS des Intercités de nuit ; l’horaire type est l’horaire le plus fréquent sur la période publiée.
• European Sleeper : informations lues sur le site de l’opérateur, avec leur date de lecture.

Mise à jour
La date du fichier d’horaires utilisé et la période couverte sont écrites sur la page. Les trains de nuit se suivent aussi en direct par leur numéro sur Train Nomade.

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF ni avec les opérateurs. Contact : contact@trainnomade.fr

Train Nomade : trains avec une place TGV MAX disponible, gare à gare, sur 30 jours

Train Nomade (trainnomade.fr) aide les abonnés MAX JEUNE et MAX SENIOR à trouver les trains où il reste une place à zéro euro.

Ce que propose l’outil

• Une gare de départ et une gare d’arrivée (307 gares, villes à plusieurs gares regroupées) : chaque jour des 30 prochains jours, les trains avec une place MAX disponible.
• Des filtres par jour de la semaine et par heure de départ, les trajets avec une correspondance et l’option « gare proche + fin payante ».
• Les repères de la liaison : part des trains directs avec une place, meilleur jour, meilleure heure de départ.
• Un lien à partager, et des pages par grande ligne (Paris-Lyon, Paris-Marseille, Paris-Bordeaux…).

Données utilisées

• SNCF Voyageurs, « Disponibilité à 30 jours de places MAX JEUNE et MAX SENIOR ouvertes à la réservation » (licence ODbL).
• SNCF, jeu « Horaires SNCF » (GTFS, licence ODbL) pour la position des gares.

Mise à jour
Le fichier de la SNCF est relevé chaque matin, contrôlé (nombre de lignes, dates couvertes) puis mis en ligne ; la date du relevé est affichée. La disponibilité change dans la journée : la réservation sur SNCF Connect fait foi. Les données sont aussi ouvertes en JSON, sans clé : https://trainnomade.fr/api/

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF ; il ne vend pas de billets. Contact : contact@trainnomade.fr

Train Nomade : suivre un train SNCF en direct par son numéro

Train Nomade (trainnomade.fr) retrouve un train SNCF à partir de son numéro, inscrit sur le billet et sur les écrans en gare, et le montre sur la carte.

Ce que propose le service

• La position estimée du train, avec un halo qui montre la marge d’erreur.
• Le retard annoncé, le prochain arrêt et son heure estimée, la vitesse estimée quand le tracé de la voie est connu, et la liste des arrêts prévus.
• Un lien à partager pour que d’autres suivent le même train.
• TGV INOUI, OUIGO, Intercités (dont Intercités de nuit), TER, tram-trains, ainsi que les ICE et Lyria qui roulent en France.

Données utilisées

• SNCF, jeu « Horaires SNCF » (licence ODbL) : horaires théoriques GTFS et flux temps réel SIRI Lite (GTFS-RT en secours).
• IGN, Plan IGN et estompage du relief (Licence Ouverte 2.0) ; voies ferrées d’OpenStreetMap (ODbL).

Méthode et mise à jour
Le temps réel est relevé toutes les deux minutes. La position n’est pas un suivi GPS : elle est calculée à partir de l’horaire, du retard annoncé, du dernier passage constaté en gare et du tracé des voies. Un train arrêté en pleine voie est signalé comme « arrêt probable » plutôt que deviné. Pour l’information officielle (voie, correspondances), l’application du transporteur et l’affichage en gare font foi. Les données sont aussi ouvertes en JSON, sans clé : https://trainnomade.fr/api/

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF. Contact : contact@trainnomade.fr

Breizh Transit

Breizh Transit, le point de départ de vos déplacements.

Breizh Transit vous permet d’obtenir les horaires des passages des 🚌 bus, 🚌 cars, 🚇 métros, 🚊 tramways, 🚠 téléphériques, 🚆 trains, 🚢 bateaux des réseaux de transports publics de Bretagne, mais également les informations des 🚲 vélos, 🛴 trottinettes en libre-service et 🅿️ parcs relais.

Fonctionnalités
⌚ Horaires : consulter les horaires en temps réel (pour les réseaux disponibles) et théoriques pour planifier au mieux votre trajet.
⬆️ Itinéraires : calculer et planifier vos itinéraires en transports en commun, à vélo ou à pied.
⚠️ Info trafic : soyer informé en cas de perturbation sur votre trajet (déviation, travaux, grève, …).
📍 À proximité : consulter les arrêts à proximité de votre position au moment où vous en avez le plus besoin.
🗺️ Carte : consulter les arrêts sur la carte, afin de les localiser plus facilement.
🅿️ Parcs relais : consulter la capacité disponible des parcs relais en temps réel.
🛴 Trottinettes en libres services : consulter les disponibilités et la localisation des trottinettes en libres-services en temps réel.
🚲 Vélos en libres services : consulter les disponibilités et la localisation des vélos en libres-services en temps réel.
⭐ Favoris : ajouter vos mobilités favorites pour les retrouver plus rapidement.
💬 Signalement : une perturbation sur votre trajet ! Informer la communauté en cas d’impact sur votre trajet (retard, avance, affluence, déviation, incident, …).
🤚 Assistant : un doute sur votre trajet, laisser vous guider par l’assistant lors de votre trajet, il vous guidera jusqu’à votre arrêt de descente.

Données
📁 Données statiques : les données affichées sont extraites de plusieurs bases de données multimodales, regroupant les réseaux de transports publics en Bretagne, fournie par la région Bretagne et les réseaux de transports.
🛰️ Données temps réel : les données en temps réel affichées sont extraites de différentes API fournies par les réseaux de transports.

Carte en temps réel des trains, métros, trams, bus et vélos en France

Mobiradar est une application web gratuite, sans compte ni publicité, qui affiche sur une carte la position estimée des véhicules de transport en commun en temps réel : TGV, Intercités et TER en France, métros, RER, trains, trams et bus d’Île-de-France, et les réseaux urbains de Lyon, Bordeaux, Toulouse, Lille, Rennes, Brest, Quimper, Lorient, Vannes et Saint-Malo, ainsi que les stations de vélos en libre-service.

Les horaires théoriques (GTFS) servent à tracer les lignes et à placer les arrêts ; les flux temps réel (GTFS-RT, SIRI) donnent les heures de passage prévues ou annoncées, à partir desquelles chaque véhicule est placé entre deux arrêts. L’application propose aussi les prochains passages par station, l’info trafic, la ponctualité du jour et une page par ligne et par grande gare.

Carte de suivi des trains en temps réel - TrainTracker24

TrainTracker24 est une carte de suivi des trains en temps réel, avec l’ambition d’une couverture mondiale.

Les données réutilisées sont principalement :

• GTFS théoriques
• GTFS-RealTime (TripUpdates & ServiceAlerts)
• SIRI SX LITE
• NeTex
• Données ouvertes plus spécifiques SNCF Open Data / SNCF Réseau

L’application permet notamment de :

• Suivre la majorité des trains français en temps réel (basé sur des estimations de positions en France)
• Diagnostiquer les perturbations en cours
• Visualiser le tracé des trains
• Rechercher les anciens et prochains départs/arrivées de toutes les gares de France
• Afficher les différentes infrastructures du réseau ferroviaire français
• Utiliser plusieurs fonds de cartes Open Source
• Et plus encore

De nombreuses fonctionnalités supplémentaires sont disponibles.

Note : TrainTracker24 est disponible publiquement depuis le 26 août 2026 et demeure en développement actif.

Déménager dans une ville : fibre, trains, loyers et préavis

Une fiche par commune (environ 500 villes) pour préparer un déménagement. Chaque fiche donne :

• la part des locaux raccordables à la fibre ;
• les gares proches et les trains qui s’y arrêtent (TGV, OUIGO, Intercités, TER) ;
• le loyer d’annonce moyen au m² ;
• la durée du préavis.

Données utilisées :

• les indicateurs de loyers d’annonce par commune (« Carte des loyers ») ;
• la couverture internet fixe par commune (agrégation Arcep) ;
• les horaires SNCF (GTFS national TGV, Intercités et TER) et la liste des gares de voyageurs ;
• la liste des communes selon le zonage TLV.

Les données sont relues à chaque mise à jour du site. Chaque fiche cite ses sources.

Site financé par des liens partenaires signalés ; les outils restent gratuits.

COooL

GetCoool est une application web et mobile qui aide les voyageurs à s’informer en temps réel sur l’état du trafic des transports en commun. Elle s’appuie sur les données ouvertes de transport (GTFS et GTFS-RT) pour afficher les perturbations, les retards et les suppressions de trains, de RER, de métros, de tramways et de bus.

Recherche d'itinéraires en train en Europe et places TGVmax disponibles (TrainNomad)

TrainNomad est un site gratuit et sans inscription qui aide à préparer un voyage en train en Europe.

Il réutilise les horaires ouverts de SNCF Voyageurs et de plusieurs opérateurs européens (Renfe, Ouigo España, Trenitalia, Italo, CP, Suisse, Royaume-Uni, Eurostar, European Sleeper) pour proposer :

• une recherche d’itinéraires en train, avec correspondances, entre villes et gares d’Europe ;
• un outil de consultation des places MAX JEUNE / MAX SENIOR (TGVmax) disponibles, à partir du jeu de données « tgvmax » de SNCF Voyageurs ;
• une carte d’exploration qui montre les destinations accessibles en train depuis une gare ou une ville, avec la durée et le nombre de correspondances ;
• des guides de villes.

Les données sont mises à jour une fois par jour. Les horaires et disponibilités sont indicatifs : seule la réservation auprès de l’opérateur fait foi.

Sources et licences : https://trainnomad.eu/mentions-legales

Suivi des trains en temps réel - Trayn

Trayn est une application gratuite et indépendante, disponible sur iOS, Android et le Web, pour suivre les trains circulant en France et comprendre les perturbations.

Trayn combine plusieurs données de transport : horaires et parcours théoriques GTFS, mises à jour GTFS-RT, données SIRI ET et SIRI SX, ainsi que des données de référence complémentaires. Ces sources sont rapprochées pour présenter les horaires actualisés, les voies, les suppressions et les informations de circulation. Les incidents affichés sur le réseau sont détectés à partir de plusieurs trains et sources.

Trayn permet notamment de :

• rechercher un train par numéro ou entre deux gares et suivre son parcours, ses retards et ses arrêts ;
• consulter les départs et arrivées en gare, ainsi qu’un écran de gare au format CATI sur le Web ;
• explorer les trains sur une carte en temps réel et voir les zones touchées par une perturbation ;
• consulter les incidents en cours, les alertes en gare et leurs causes lorsqu’elles sont connues ;
• suivre ses trains, recevoir des alertes utiles et retrouver ses trajets passés ;
• consulter des statistiques personnelles de voyage et la ponctualité habituelle d’un train lorsque suffisamment de données sont disponibles ;

Les positions sur la carte peuvent être estimées à partir des horaires et des données de circulation disponibles. Une voie proposée avant sa publication officielle est indiquée comme prédite. Trayn est un service indépendant, non affilié à la SNCF ni aux autres opérateurs ferroviaires.

Site Web : https://trayn.fr
App Store : https://apps.apple.com/fr/app/id6761366082
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.corentios.trayn

Contact : contact@trayn.fr
X : https://x.com/traynapp_
Discord : https://discord.gg/R6MNFrSYXt

Trouvez des boucles vélo avec retour en train grâce à l'application Tisseur de Voies

Explorez sur une même carte interactive les véloroutes officielles et le réseau de train voyageurs en France afin de préparer facilement une sortie combinant vélo et train.

Tisseur de Voies propose des milliers de boucles vélo + train prédéfinies : pédalez d’une gare à une autre en suivant les véloroutes balisées, puis revenez en train.

Laissez-vous guider par Tisseur de Voies pour trouver la boucle vélo + train qui vous convient et téléchargez son tracé au format GPX. Vous pouvez rechercher et filtrer les boucles selon leur distance, leur dénivelé, les véloroutes empruntées, les gares desservies et bien plus encore !

Retrouvez notre classement 2026 des territoires les plus adaptés aux sorties vélo + train:

• Les véloroutes les mieux desservies par le train
• Les régions les mieux équipées pour le vélo + train

Principales sources de données

Réseau cyclable

Référentiel officiel ONV (Observatoire national des véloroutes - Vélo & Territoires), enrichi d’OpenStreetMap (ODbL).

Réseau ferroviaire

Les données GTFS officielles de SNCF Voyageurs permettent d’identifier les gares desservies par chaque ligne ainsi que les caractéristiques générales du service : fréquence, amplitude horaire et jours de circulation.

En Île-de-France, le GTFS d’Île-de-France Mobilités prend le relais : il couvre le RER,
le Transilien et les TER franciliens, avec les sections souterraines que les autres
référentiels ne décrivent pas.

En Provence-Alpes-Côte d’Azur, deux réseaux régionaux ZOU ! complètent le feed
national : les Chemins de fer de Provence entre Nice et Digne, et les trains régionaux
exploités par Transdev Rail Sud Intermétropole sur le corridor littoral Toulon,
Saint-Raphaël, Nice.

Le réseau des Chemins de fer de la Corse est intégré à partir de son flux GTFS officiel.

Les chemins de fer touristiques sont ajoutés ligne par ligne depuis OpenStreetMap, avec
la politique vélo de chaque exploitant relevée sur le site de l’exploitant.

La géométrie du réseau ferroviaire provient du Référentiel Ferroviaire National, notamment des formes des lignes du RFN et du référentiel des gares.

Tisseur de Voies combine ces différentes sources pour calculer et visualiser des itinéraires cyclables reliant deux gares desservies par une même ligne ferroviaire.

MobiLille

Voyagez malin dans la métropole lilloise avec des infos trafic, horaires, itinéraires et signalements en temps réel.

MobiLille vous accompagne dans tous vos déplacements au sein de la métropole lilloise. Consultez en temps réel l’état du trafic, les horaires de passage et les informations des réseaux métro, bus et tramway. Planifiez vos trajets facilement et vérifiez la disponibilité des vélos V’Lille autour de vous. Pensée pour le quotidien par des usagers et pour des usagers, MobiLille propose une interface simple et rapide pour vous faire gagner du temps et voyager plus sereinement dans la Métropole Européenne de Lille.

MobiLille couvre l’intégralité du réseau de transports en commun de la Métropole Européenne de Lille (Ilévia). La couverture TER est en cours de déploiement.

Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes

LocoRando calcule des randonnées à la journée accessibles en transport public depuis 3 916 gares et arrêts d’Auvergne-Rhône-Alpes, sans voiture à aucun moment du trajet.

  Méthode : 97 fichiers GTFS publiés sur le Point d’Accès National sont moissonnés quotidiennement, puis un moteur de calcul d’itinéraires (MOTIS) établit les trajets aller et retour. Chaque randonnée n’est retenue que si un retour est effectivement disponible le soir même. Les tronçons publiés sont ensuite confrontés au GTFS source, arrêt par arrêt et minute par minute ; ceux qui ne sont pas confirmés ne sont pas affichés.

  Les tracés pédestres proviennent d’OpenStreetMap, le fond cartographique de l’IGN (Plan IGN v2). Le service est gratuit, sans compte et sans publicité.

  Le catalogue comporte plusieurs centaines de milliers de randonnées, recalculées chaque nuit pour les quinze prochains jours.

TrainWise — Recommandation de trajets SNCF en temps réel

TrainWise — Recommandation de trajets SNCF en temps réel
TrainWise est un service web de recommandation de trajets ferroviaires développé dans le cadre du hackathon “Tourisme en train” organisé par l’EFREI Paris (juin 2026).
Ce que fait le service
L’utilisateur saisit une gare de départ, une gare d’arrivée et un créneau horaire. TrainWise interroge l’API SNCF Navitia en temps réel et retourne les meilleurs trajets disponibles, classés selon quatre critères : proximité horaire, rapidité, empreinte carbone et nombre de correspondances.
Données utilisées

API SNCF Navitia (itinéraires, perturbations, temps réel)
API ADEME Impact CO₂ (empreinte carbone certifiée par trajet)
ressources.data.sncf.com : horaires-sncf, gares-de-voyageurs, frequentation-gares (licence ODbL)

Fonctionnalités principales
Recherche avec autocomplete des gares · Mode Partir/Arriver · Accessibilité PMR · Empreinte carbone officielle ADEME · Perturbations en temps réel par ligne (RER, Transilien, TGV, TER) avec couleurs officielles RATP/SNCF · Tableau de bord 3 colonnes · Refresh automatique toutes les 5 minutes
Stack technique
Python · Flask · Docker · Nginx · API SNCF Navitia · API ADEME Impact CO₂
Équipe : François LOZACH · Maxime MATHIEU — EFREI Paris, promotion 2026

Bus Connect

Dans un contexte où la digitalisation contribue à façonner les villes de demain, l’utilisation des données ouvertes (Open Data) s’inscrit comme un outil précieux pour concevoir des solutions de mobilité innovantes. À travers la création de mon application dédiée à la géolocalisation des véhicules de plusieurs réseaux de bus, l’exploitation des données Open Data a permis de franchir un cap significatif vers une mobilité urbaine plus transparente et efficiente.

Présentation de l’application Bus Connect

Bus Connect est une application conçue pour simplifier les déplacements en transport en commun en centralisant les informations de plusieurs réseaux de bus. Grâce à l’exploitation des données ouvertes mises à disposition par les opérateurs de transport, Bus Connect devient un véritable compagnon de mobilité pour des trajets mieux organisés et plus sereins.

Fonctionnalités principales

Horaires théoriques et temps réel
Consultez les horaires des bus afin de planifier vos trajets à l’avance. L’intégration des données en temps réel permet également de vérifier les horaires actualisés et d’anticiper d’éventuels retards.

Géolocalisation des bus
Suivez la position des bus en temps réel sur la carte. Cette fonctionnalité est disponible dès que le conducteur démarre sa course, ce qui vous permet de savoir précisément quand votre bus arrivera à l’arrêt.

Simplicité d’utilisation
L’interface intuitive et conviviale permet une navigation rapide et accessible, aussi bien pour les usagers réguliers que pour les nouveaux utilisateurs des transports en commun.

Gain de temps
Grâce aux horaires en temps réel et à la géolocalisation des bus, les utilisateurs peuvent mieux organiser leurs déplacements et réduire leur temps d’attente.

Fiabilité
Basée sur des données ouvertes issues de plusieurs réseaux de transport, l’application fournit des informations actualisées pour faciliter les déplacements du quotidien.

Simplifiez vos trajets, gagnez du temps et voyagez plus sereinement grâce à cette application dédiée à la mobilité connectée.

Cette initiative illustre l’impact positif que peut avoir l’exploitation judicieuse des données ouvertes dans l’amélioration des services de transport public et positionne Bus Connect comme un outil contribuant à une mobilité urbaine plus intelligente et interconnectée.

Ainsi, l’Open Data se révèle être un véritable catalyseur dans la conception de solutions innovantes visant à répondre aux défis de la mobilité urbaine contemporaine.

Tableaux d'horaires de trains directs en Europe, en espagnol

Site d’information en espagnol sur le voyage en train en Europe. Il publie des tableaux d’horaires pour 60 liaisons directes entre villes européennes, construits à partir de données ouvertes GTFS et NeTEx publiées par les opérateurs ferroviaires et leurs points d’accès nationaux.

Les données sont retraitées : filtrage sur les liaisons publiées, sélection des seuls trains directs, regroupement par motif d’horaire et fusion entre sources. La base dérivée est publiée sous ODbL et mise à disposition en JSON, comme l’exige la clause 4.6 de la licence. L’attribution de chaque source figure sur la page « Fuentes de datos ».

Fiche gare SNCF : fréquentation, horaires, services et gares voisines

Fiche par gare SNCF, croisant plusieurs jeux de données ouvertes
officielles : fréquentation annuelle sur 10 ans (2015-2024), horaires
d’ouverture au public, points de vente (guichets et automates),
accessibilité déclarée. Chaque fiche est reliée à la régularité des
lignes desservant la gare et, quand elle existe, à la carte d’identité
de la commune correspondante (immobilier, équipements, points d’intérêt
touristiques).

Accessible sans compte ni frais, hébergé en France. Développé dans le
cadre de PijassBox, un hub d’outils pratiques et de visualisations de
données ouvertes françaises.

norimono.live

norimono.live affiche sur un seul écran, en continu, les prochains départs autour d’arrêts que l’utilisateur choisit lui-même — bus, car, tramway, métro, train et ferry, tous opérateurs et réseaux confondus, y compris de part et d’autre des frontières. Le service est conçu pour les écrans non surveillés: hall d’hôtel, vitrine de commerce, bureau, résidence.

Le service consomme plus de 2 500 flux de données ouvertes (GTFS, GTFS-RT, NeTEx, SIRI) dans environ 70 pays. En France, 183 jeux de données référencés sur transport.data.gouv.fr sont intégrés, dont 158 avec information en temps réel (retards, suppressions, perturbations le cas échéant).

Les données restent à la source: norimono.live ne redistribue aucun jeu de données brut et n’affiche que les horaires qui en sont dérivés, avec attribution des producteurs sur chaque tableau. L’interface est disponible en 53 langues, dont le français. La consultation est gratuite; des formules payantes optionnelles n’augmentent que la capacité d’affichage (nombre d’arrêts par tableau), jamais l’accès aux données.

Application mobile d'horaires de trains Nextation

Nextation est une application pour Android qui permet d’obtenir les horaires des trains.

Elle permet en particulier de sélectionner un trajet précis ou une plage horaire pendant laquelle on est susceptible de prendre le train.

Nextation va se charger d’afficher sur un widget sur l’écran d’accueil du téléphone l’heure de départ du prochain train, sa voie de départ, s’il est en retard, le numéro du train, et sa direction. L’application n’affiche qu’un seul train à la fois, le prochain qui peut correspondre à l’utilisateur.

IF Transport

Sur IF Transport, retrouvez les informations nécessaire à la préparation d’un voyage à travers la France, cherchez un itinéraire pour vous rendre au travail tous les jours, voyez les prochains trains partant d’une gare, tenez-vous informé sur un bus en retard, et bien plus encore !

Horaires Transports

Horaires Transports est un site qui agrège toutes les données GTFS disponibles sur le site du gouvernement et qui les met à disposition gratuitement, de manière ordonnée et lisible pour toutes et tous. Les horaires en temps réels sont également donnés quand ils sont disponibles.

N’hésitez pas à consulter le site si vous êtes intéressés. Bonne visite !

https://horairestransports.fr/

Tourisme en train : accessibilité ferroviaire, points d’intérêt et mobilités

Ce projet propose un tableau de bord permettant d’examiner plusieurs dimensions liées au tourisme en train : accessibilité ferroviaire, densité et diversité des points d’intérêt autour des gares, possibilités de déplacement à vélo et comparaison des émissions de CO₂ entre modes de transport. L’objectif est d’offrir une vue structurée de ces éléments afin d’analyser les conditions favorables à des déplacements touristiques bas‑carbone.

Le tableau de bord s’appuie sur plusieurs modules :

• calcul d’isochrones ferroviaires et indicateur d’attractivité touristique,
• intégration de 488 000 points d’intérêt DATAtourisme,
• génération d’itinéraires thématiques,
• comparaison des émissions CO₂ (Base Carbone® ADEME),
• indicateurs de cyclabilité et données temps réel des vélos en libre‑service.

Les traitements reposent notamment sur Dijkstra appliqué au graphe GTFS, les alpha shapes pour les isochrones et un index spatial R‑tree pour les points d’intérêt. Les données utilisées proviennent exclusivement de sources ouvertes : SNCF, DATAtourisme, OpenStreetMap/Géovélo, ADEME et APIs GBFS.

TrainPACA — Exploration touristique de la région PACA en train

Application web développée dans le cadre de l’Open Data University Saison 4 (Fondation SNCF). TrainPACA permet aux touristes de découvrir les sites culturels des petites villes de la région PACA accessibles en train depuis les grandes villes. Le site propose les horaires SNCF en temps réel via l’API Navitia, le calcul de l’empreinte CO₂ (ADEME 2024) et les lieux culturels Basilic de la commune d’arrivée.

Bus Tracker

Bus Tracker est une application web vous permettant de localiser votre bus, tramway, métro ou train de façon précise et en temps-réel.
Cette application tire partie des données ouvertes publiées par les différentes autorités organisatrices et exploitants ici et ailleurs.

Pour toute requête, contactez-nous à contact@bus-tracker.fr.

MaaS FlowRide

FlowRide est une application de Mobility as a Service développée à Genève aggrégeant tous les types de tranport : publics, partagé, covoiturage (Blablacar, blabladaily, Ecov).

Carte des trains et leur position en temps réel et itinéraires & infrastructure ferroviaire

Carto Tchoo propose une exploration cartographique de l’infrastructure ferroviaire française basée sur les données open data de SNCF Réseau et celles d’OpenStreetMap, en plus du fond de carte adapté (avec 3D, bâtiments, noms des voies et des lignes, etc.)

Par dessus ces couches statiques, une couche dynamique de la position des trains est proposée, elle tient compte du temps réel.

Il est notamment possible d’afficher et rechercher :

• les trains et leur position, avec leur retard le cas échéant
• une carte de chaleur des retards
• les prochains départs ou arrivées
• les itinéraires
• les temps de trajets directs depuis une gare (façon isochrones)
• les lignes
• les points kilométriques
• la signalisation
• les gares, les points remarquables, les antennes radio, les passages à niveau, les heurtoirs, les détecteurs de boîte chaude, les sous-stations, les accès à la voie, les tunnels, etc.

Il est possible d’ouvrir directement l’écran de départ d’une gare avec https://carto.tchoo.net/station/strasbourg par exemple. Remplacez “strasbourg” par n’importe quel nom de gare, ou son trigramme (par ex: sg) ou son code UIC (par ex: 8721202).

Ce projet est une initiative personnelle mise gratuitement en libre accès, sans publicité ni contrepartie, baséeexclusivementsur des données publiques.

Site facilitant la découverte culinaire immédiate après l'arrivée en train

Ce site a été réalisé dans le cadre d’une SAE (Situation d’apprentissage et d’évaluation. Par groupe de 4, nous avons décidé de promouvoir la restauration française tout en respectant le brief client.

Gares Comparaison : Fréquentation, Horaires et Territoires

Application web permettant de comparer la fréquentation annuelle de deux gares SNCF (ou de deux Directions Régionales) grâce à des graphiques interactifs et une carte. L’application affiche également les prochains départs en temps réel pour les gares sélectionnées.

Le tourisme ferroviaire en France

Ce projet propose une visualisation dynamique de plusieurs jeux de données ouverts disponibles sur data.gouv.fr.
L’objectif est de rendre l’exploration des données plus accessible et pédagogique grâce à une interface claire et interactive.
Le site a été développé avec Astro et TailwindCSS, et les données sont traitées via des scripts JavaScript / D3.js.

Les utilisateurs peuvent filtrer, comparer et interpréter les données selon différents critères (région, période, indicateurs, etc.), favorisant la compréhension des tendances et des enjeux associés.

Ce projet s’inscrit dans une démarche d’apprentissage autour de la data-visualisation, du design d’interfaces et de la réutilisation de données ouvertes.

Lien de notre Notebook observable : SAE 303 (Groupe 2) - Mathis GUELLATI & Eva LACROIX / MMI Montbéliard | Observable

De Mathis Guellati et Eva Lacroix | BUT MMI 2 Montbéliard

Le voyage commence sur les rails

Le site que nous avons réalisé dans le cadre de la SAÉ 303 est une plateforme interactive de datavisualisation dédiée au tourisme en train en France. Son objectif est de sensibiliser et d’encourager les déplacements touristiques durables, en mettant en valeur les avantages environnementaux, culturels et territoriaux du transport ferroviaire.

Le site se compose de plusieurs pages thématiques qui forment un parcours narratif cohérent :

• Accueil : introduction au projet, mise en contexte du tourisme ferroviaire, et incitation à explorer les différentes rubriques.
• Impact : présentation des données environnementales, notamment la comparaison des émissions de CO₂ entre le train, la voiture, l’avion et le bus.
• Le train : analyse de l’évolution de la part modale du train en France, illustrant son rôle croissant dans la mobilité durable.
• Réseau : carte interactive du réseau ferroviaire français et mise en avant de l’accessibilité des territoires.
• Culture : visualisation des lieux culturels accessibles en train, pour valoriser la richesse du patrimoine et des festivals desservis par les lignes SNCF.
• Accessibilité : exploration des zones les mieux desservies par le train, avec un regard sur les inégalités territoriales.
• Futur : section prospective présentant les projets ferroviaires à venir et les innovations en matière de transport durable.
• Data Lab : espace de visualisations de données interactives, conçu avec D3.js, Plot (ObservableHQ) et Astro, permettant à l’utilisateur d’explorer librement les statistiques selon les axes choisis.

L’ensemble du site repose sur une expérience fluide et immersive, avec une identité graphique inspirée de l’univers SNCF : typographies modernes, couleurs douces, et une mise en page claire favorisant la compréhension des données.
L’approche narrative et visuelle permet de lier données ouvertes et communication engagée, pour donner envie de voyager autrement, tout en comprenant les enjeux écologiques du transport ferroviaire.

Noah ROGNON , Ethan TOUITOU , Morgan URBANO VIZEU - Département MMI Montbéliard

Analyse du tourisme en train

Le projet a été réalisé dans le cadre d’une formation universitaire à l’IUT de Montbéliard.

La réutilisation des données a été conçue sous la forme d’un mini-site web, en utilisant le framework Astro. Nous avons utilisé des composants, des layouts, et des scripts séparés pour faciliter la maintenance et l’extension. La création s’est appuyée sur l’importation de jeux de données externes (JSON de gares, sites touristiques et communes ainsi que des fichiers GEOJSON de département et des gares) et sur le couplage de librairies de visualisation (Leaflet pour la cartographie interactive, Observable Plot pour les graphiques) au sein de composants front-end dédiés.

La configuration permet également de centraliser les constantes logiques (paramètres de calcul, couleurs) dans des fichiers de scripts, tandis que les contenus interactifs sont mis à jour dynamiquement via des éléments Javascript déclenchés par les sélections utilisateur.​

Cette approche permet de comparer plusieurs modes de transport pour des trajets entre deux communes.

La carte affiche l’itinéraire ainsi que la localisation des gares de départ et d’arrivée, tandis que des graphiques en barres présentent, pour chaque mode, les émissions de CO₂, le coût et la durée estimée du voyage.

Comment faciliter et encourager le tourisme en train en France ?

Tourisme Ferroviaire en Nouvelle-Aquitaine : Visualisation Interactive des Données

Contexte de la réutilisation

Ce projet a été réalisé dans le cadre de la SAÉ 303 (Situation d’Apprentissage et d’Évaluation) par deux étudiants en BUT MMI (Métiers du Multimédia et de l’Internet), en réponse au défi “Tourisme en train” de l’Open Data University porté par l’association Latitudes.

L’objectif est de faciliter et d’encourager le tourisme ferroviaire en France en exploitant les données ouvertes disponibles, avec un focus géographique sur la région Nouvelle-Aquitaine.

Méthodologie

Sources de données exploitées :

• Données SNCF (gares, fréquentation, lignes ferroviaires)

• Données touristiques de la région Nouvelle-Aquitaine

• Données environnementales (émissions CO₂)

• Données d’accessibilité et d’équipements des gares

Outils et technologies utilisés :

• Développement web : Astro (framework statique moderne), HTML5, CSS3, JavaScript

• Design responsive : Mobile-first approach avec breakpoints adaptatifs

• Accessibilité : Respect des normes WCAG (navigation clavier, labels ARIA)

Ce que permet cette réutilisation

Cette plateforme web interactive propose 5 visualisations de données complémentaires :

1. Vue d’ensemble régionale : Cartographie interactive des gares de Nouvelle-Aquitaine avec indicateurs de fréquentation et d’équipements
2. Comparaison environnementale : Analyse comparative train vs voiture sur l’empreinte carbone des déplacements touristiques
3. Accessibilité des destinations : Exploration des temps de trajet et connexions depuis les principales gares
4. Attractivité touristique : Corrélation entre offre ferroviaire et potentiel touristique des territoires
5. Équipements et services : Analyse détaillée des infrastructures disponibles dans les gares (PMR, vélos, consignes…)

Fonctionnalités principales :

• Navigation intuitive entre différentes visualisations thématiques

• Interactions dynamiques (filtres, zoom, tooltips informatifs)

• Design responsive adapté aux mobiles, tablettes et desktop

• Contexte pédagogique avec analyse des données et conclusions

Public cible

• Voyageurs : Découvrir les destinations accessibles en train et planifier des séjours durables

• Offices de tourisme : Identifier les opportunités de développement touristique autour des gares

• Collectivités locales : Analyser la desserte ferroviaire et les infrastructures existantes

• Étudiants et chercheurs : Exemple d’exploitation pédagogique de l’open data

Impact recherché

Ce projet vise à :

• Sensibiliser aux bénéfices environnementaux du transport ferroviaire (-90% d’émissions CO₂ par rapport à la voiture)

• Démontrer le potentiel de la visualisation de données pour faciliter la prise de décision

• Encourager la réutilisation des données ouvertes dans le secteur touristique

Informations techniques

Site web : https://bespoke-unicorn-c456e7.netlify.app/

Auteurs : Lucas Lebars & Enzo Locatelli
Formation : BUT MMI - Métiers du Multimédia et de l’Internet Montbéliard
Année : 2025-2026

Cette réutilisation s’inscrit dans une démarche pédagogique de valorisation de l’open data et de sensibilisation au tourisme durable. Les visualisations proposées sont librement consultables et visent à inspirer d’autres initiatives similaires.

Atoumod

Atoumod facilite vos déplacements en Normandie avec un ensemble de services accessibles partout et par tous, pour une mobilité la plus simple, la plus économique et la plus respectueuse de l’environnement.

Atoumod, un service unique pour se déplacer facilement
dans toute la Normandie :
• Toute l’information mobilité pour faciliter vos déplacements, des infos pratiques sur l’offre des réseaux, les conditions de circulation, les bons plans mobilité.
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• Et désormais, le post-paiement pour voyager simplement, l’esprit libre et au meilleur tarif !

Observatoire économique de la Mayenne

L’observatoire économique de la Mayenne concatène des données issues de l’INSEE, l’URSSAF, la Banque de France ou de la SNCF, pour offrir aux visiteurs, les chiffres clés du territoire. Nombre d’entreprises, situation de particuliers employeurs, défaillances d’entreprises, sont parmi les thématiques consultables dans cet observatoire.