Détails de la ressource
Nom du fichier : Données du réseau (Côte d'Or)
Cette ressource fait partie du jeu de données Réseau interurbain Mobigo.
Le fichier couvre la période du 15/04/2024 au 11/04/2025.
-
réseau : MOBIGO (21)
- mode de transport : bus
- nombre de lignes : 39
- nombre d'arrêts : 834
- nombre de zones d'arrêts : 0
Le tableau ci-dessous affiche si le fichier ou le champ est présent dans le GTFS.
| Description | Fichier ou champ | Statut | Quantité |
|---|---|---|---|
| Accessibilité de l'arrêt | stops.txt — wheelchair_boarding |
❌ | 0 |
| Accessibilité de la course | trips.txt — wheelchair_accessible |
❌ | 0 |
| Nom court ou n° de la ligne | routes.txt — route_short_name |
✅ | 39 |
| Nom long de la ligne | routes.txt — route_long_name |
✅ | 39 |
| Couleur de la ligne | routes.txt — route_color |
✅ | 3 |
| Destination de la course | trips.txt — trip_headsign |
✅ | 918 |
| Possibilité d’emport de vélo | trips.txt — bikes_allowed |
❌ | 0 |
| Tracés d'itinéraires | shapes.txt |
❌ | 0 |
| Attributs tarifaires | fare_attributes.txt |
❌ | 0 |
| Règles tarifaires | fare_rules.txt |
❌ | 0 |
| Correspondances | transfers.txt |
✅ | 127 |
| Transport à la demande | stop_times.txt — pickup_type, drop_off_type |
✅ |
Cette ressource est également disponible dans les formats suivants :
* Le format GeoJSON ne contient que les informations géographiques de la ressource (position des arrêts, éventuellement tracé des lignes), telles que vous les visualisez sur la carte ci-dessous.
Ce GeoJSON était bien à jour avec la ressource GTFS il y a 3 min.
Disponibilité au téléchargement
04/04/2024
100%
05/04/2024
100%
06/04/2024
100%
07/04/2024
100%
08/04/2024
100%
09/04/2024
100%
10/04/2024
100%
11/04/2024
100%
12/04/2024
100%
13/04/2024
99.4%
14/04/2024
99.4%
15/04/2024
99.3%
16/04/2024
100%
17/04/2024
100%
18/04/2024
100%
19/04/2024
100%
20/04/2024
100%
21/04/2024
100%
22/04/2024
100%
23/04/2024
100%
24/04/2024
100%
25/04/2024
100%
26/04/2024
100%
27/04/2024
100%
28/04/2024
100%
29/04/2024
100%
30/04/2024
100%
01/05/2024
100%
02/05/2024
100%
03/05/2024
100%
04/05/2024
100%
En savoir plus
Nous testons la disponibilité de cette ressource au téléchargement toutes les heures, en effectuant une requête HTTP de typeHEAD dont le temps de réponse doit être inférieur à 5 secondes. Si nous détectons une indisponibilité, nous effectuons un nouveau test toutes les 10 minutes, jusqu'à ce que la ressource soit à nouveau disponible.Pour les flux SIRI et SIRI Lite, nous effectuons une requête HTTP de type
GET : nous considérons une réponse avec un code 401 ou 405 comme étant disponible.
Aperçu des arrêts et lignes de la ressource GTFS
Visualisation à jour il y a 3 min.
Rapport de validation
Fichier concerné : stop_times.txt
La vitesse entre deux arrêts consécutifs ne semble pas réaliste
| Identifiant de l’arrêt | Nom de l’arrêt | Prochain arrêt et circulation | Détails |
|---|---|---|---|
| 778 | College |
|
computed speed between the stops is 337.44 km/h (5624 m travelled in 60 seconds) |
| 122 | Epagny |
|
computed speed between the stops is 180.47 km/h (3008 m travelled in 60 seconds) |
| 91 | Eglise |
|
computed speed between the stops is 202.69 km/h (3378 m travelled in 60 seconds) |
| 844 | Pavillon les Grancey |
|
computed speed between the stops is 209.63 km/h (3494 m travelled in 60 seconds) |
| 923 | Ecole Mai |
|
computed speed between the stops is 177.98 km/h (5933 m travelled in 120 seconds) |
| 4 | gde rue |
|
computed speed between the stops is 169.36 km/h (5645 m travelled in 120 seconds) |
| 746 | Recey ource Centre |
|
computed speed between the stops is 383.25 km/h (6387 m travelled in 60 seconds) |
| 785 | D102 |
|
computed speed between the stops is 188.14 km/h (3136 m travelled in 60 seconds) |
| 51 | Chaignay |
|
computed speed between the stops is 358.18 km/h (5970 m travelled in 60 seconds) |
| 101 | St Julien Mairie |
|
computed speed between the stops is 202.69 km/h (3378 m travelled in 60 seconds) |
Validation effectuée en utilisant le fichier GTFS en vigueur le 15/04/2024 à 20h08 Europe/Paris avec le validateur GTFS du PAN.