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VLS VélOstan’lib Nancy

Reuser space

Position des stations et disponibilité des vélos et places de stationnement en temps réel.
GBFS JCDecaux

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Real-time visualization of "API Cyclocity / JCDecaux Developer".

Real-time data

API Cyclocity / JCDecaux Developer

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Reuses

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Transit
Transit

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

Roue Libre — vélos en libre-service, carte et itinéraires hors ligne
leo-magadoux

Roue Libre — vélos en libre-service, carte et itinéraires hors ligne

Roue Libre est une application Android libre (GPL v3) qui affiche les stations de vélos en libre-service sur une carte et calcule un itinéraire de porte à porte combinant marche et vélo.

Données utilisées
  • Flux GBFS des réseaux français de vélos en libre-service, publiés en open data et référencés sur transport.data.gouv.fr (Vélib’ Métropole, Vélo’v, V’Lille et des dizaines d’autres). Ils donnent l’emplacement des stations et la disponibilité des vélos et des places en temps réel.
  • Base Adresse Nationale, pour la recherche d’adresses hors ligne en France.
  • OpenStreetMap, pour la carte et le réseau routier.
Ce qui la distingue
  • Tout fonctionne sur le téléphone. La carte, la recherche d’adresses et le calcul d’itinéraire se passent de connexion. Seule la disponibilité en temps réel passe par le réseau.
  • Un itinéraire réfléchi. L’application choisit le meilleur couple de stations de départ et d’arrivée plutôt que les plus proches, et tient compte du risque qu’une station presque vide se vide avant qu’on l’atteigne.
  • Respect de la vie privée. Aucun service Google, aucune télémétrie, aucun traceur, aucun compte, aucun historique de trajets.
  • Plusieurs villes côte à côte, en France comme à l’étranger : l’application sert tout réseau qui publie ses données en GBFS.
  • Interface disponible en 31 langues, dont le français.

L’application est indépendante et n’a aucun lien avec les réseaux ni avec leurs opérateurs.

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Métropole du Grand Nancy