jeu de données

Réseau interurbain - Isère (38)

Espace réutilisateur

Ces fichiers contiennent l’offre théorique et temps réel des réseaux cars Région Isère et Transaltitude (38).

Pour les cars Région Isère, ils sont mis régulièrement à jour, suivant les modifications apportées au réseau. La mise à jour est effectuée simultanément sur tous nos systèmes pour garantir leur synchronisation: billettique, SAEIV, référentiel et calculateur Oùra et plateforme OpenData (accessible via les liens proposés).

Suite à la fin du référentiel Itinisère, nous sommes en cours de migration vers un nouveau système de gestion et diffusion des perturbations. De ce fait, ces dernières ne sont plus disponibles pendant quelques jours.

Nous nous efforçons de rendre à nouveau ce service disponible très rapidement.

Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.

Données statiques

cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS

08/10/2026 31/08/2027
16/10/2026 Dernière modification du contenu
99.9% Taux de disponibilité
À jour
122 informations lors de la validation

Cars Région Isère - NeTEx

08/10/2026 31/08/2027
16/10/2026 Dernière modification du contenu
99.7% Taux de disponibilité
À jour
Pas d'erreur lors de la validation

Données temps réel

cars Région Isère (38) - Offre temps-réel au format GTFS-RT (PB)

temps réel
99.9% Taux de disponibilité
73 avertissements lors de la validation
Données présentes dans la ressource :
trip_updates

cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT

temps réel
99.8% Taux de disponibilité
1 873 avertissements lors de la validation
Données présentes dans la ressource :
service_alerts

Des versions précédentes des ressources de ce jeu de données sont disponibles dans la section Ressources historisées.

Documentation

Les producteurs peuvent partager dans cette section : charte graphique, documentation, etc. Utilisez le type documentation sur data.gouv.fr.

Indicateurs qualité

Derniers indicateurs qualité
Disponibilité Conformité Fraicheur
97% 100% 92%

transport.data.gouv.fr calcule des indicateurs qualité de manière quotidienne afin de mieux appréhender les données publiées. En savoir plus.

Ressources communautaires

Les réutilisateurs peuvent partager dans cette section les modifications apportées à une ressource, conformément à la clause de partage à l’identique (article 4.4) de la licence ODbL. Publiez votre ressource sur data.gouv.fr ou consultez la documentation.

Réutilisations

Vous trouverez dessous les réutilisations créées par des personnes ou des organisations en utilisant ce jeu de données.

Transit
Transit

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

Hestia Data

Aller au ski en train et en car : les navettes gare → station — SkiRadar

Venir au ski en train bute toujours sur le même bout de trajet : la gare est en vallée, la station est 900 m plus haut. La question n’est donc pas « y a-t-il une gare ? » mais « comment fait-on les trente derniers kilomètres ? ».

Ce que la page montre. Les stations de ski françaises dont une gare SNCF de voyageurs est à moins de 30 minutes de route, classées par temps gare → station, avec le rang de la gare (TGV, TER, halte). Et surtout, pour chacune, la ligne de car directe depuis cette gare quand elle existe : son numéro, son opérateur, sa durée, son nombre de départs et sa période de validité.

D’où viennent ces lignes. Des fichiers d’horaires GTFS déposés par les régions, les départements et les communes sur le Point d’Accès National transport.data.gouv.fr — réseaux interurbains (Cars Région, liO, Zou !, Mobigo, Fluo, Transports 64, Via Strada) et navettes locales de station (Tignes, Val d’Isère, Courchevel, Alpe d’Huez, Les 2 Alpes, La Mongie, Serre-Ponçon, Guillestrois-Queyras…). Nous ne stockons jamais l’URL du zip, qui change à chaque publication : le jeu est résolu à chaque passage par son identifiant, et la DATE du fichier lu est affichée.

Ce qui est cherché dans le GTFS. Un trajet direct, sans correspondance, entre l’arrêt de la gare et un arrêt de la station, un jour de semaine d’hiver. Pas d’estimation, pas de calcul d’itinéraire : si aucun service direct n’est publié, la fiche l’écrit — « aucune ligne directe n’apparaît en open data » — au lieu de laisser croire à une desserte.

La liste complète est sur https://skiradar.fr/stations/en-train ; le détail d’une station, ligne par ligne et avec le lien vers le jeu d’horaires lu, est sur sa page « accès » — par exemple https://skiradar.fr/stations/brides-les-bains/acces

Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes
mathieu-pollosse

Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes

LocoRando calcule des randonnées à la journée accessibles en transport public depuis 3 916 gares et arrêts d’Auvergne-Rhône-Alpes, sans voiture à aucun moment du trajet.

  Méthode : 97 fichiers GTFS publiés sur le Point d’Accès National sont moissonnés quotidiennement, puis un moteur de calcul d’itinéraires (MOTIS) établit les trajets aller et retour. Chaque randonnée n’est retenue que si un retour est effectivement disponible le soir même. Les tronçons publiés sont ensuite confrontés au GTFS source, arrêt par arrêt et minute par minute ; ceux qui ne sont pas confirmés ne sont pas affichés.

  Les tracés pédestres proviennent d’OpenStreetMap, le fond cartographique de l’IGN (Plan IGN v2). Le service est gratuit, sans compte et sans publicité.

  Le catalogue comporte plusieurs centaines de milliers de randonnées, recalculées chaque nuit pour les quinze prochains jours.

Horaires Transports
theophile-ernoult

Horaires Transports

Horaires Transports est un site qui agrège toutes les données GTFS disponibles sur le site du gouvernement et qui les met à disposition gratuitement, de manière ordonnée et lisible pour toutes et tous. Les horaires en temps réels sont également donnés quand ils sont disponibles.

N’hésitez pas à consulter le site si vous êtes intéressés. Bonne visite !

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https://horairestransports.fr/

TC Infos
TC Infos

TC Infos

TC Infos est un projet consistant à répertorier les véhicules de transport en commun français dans une base de données accessible librement à tous. Le projet comprend également le référencement des réseaux de transport en commun en incluant les lignes, leurs itinéraires et leurs historiques.

Pour toute prise de contact, écrivez-nous à l’adresse : contact@tc-infos.fr

Bus Tracker
Bus Tracker

Bus Tracker

Bus Tracker est une application web vous permettant de localiser votre bus, tramway, métro ou train de façon précise et en temps-réel.
Cette application tire partie des données ouvertes publiées par les différentes autorités organisatrices et exploitants ici et ailleurs.

Pour toute requête, contactez-nous à contact@bus-tracker.fr.

844.fr
SOBRANA

844.fr

Site internet permettant de trouver les transports en commun traversant une ville.

Vous réutilisez ce jeu de données ? Rendez-vous sur la page Réutilisations déclarées pour mettre en avant votre projet.

Notifications envoyées

transport.data.gouv.fr envoie automatiquement des notifications au producteur du jeu de données afin d'en améliorer la qualité. Les notifications suivantes ont été envoyées au cours des 90 derniers jours.

Motif de notification Détails Date
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2718h 29/07/2026 à 16h23 Europe/Paris
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2694h 28/07/2026 à 16h23 Europe/Paris
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2670h 27/07/2026 à 16h22 Europe/Paris
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2646h 26/07/2026 à 16h22 Europe/Paris
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2622h 25/07/2026 à 16h22 Europe/Paris
Ressources indisponibles cars Région Isère (38) - Offre temps réel - Perturbations GTFS RT — 2598h 24/07/2026 à 16h22 Europe/Paris

ℹ️ Si vous êtes producteur de données, vous pouvez personnaliser ces notifications depuis votre Espace producteur.

Discussions

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Ressources historisées

Fichier Date de publication Période de validité Format
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 16/10/2026 08/10/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 16/10/2026 08/10/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 09/10/2026 08/10/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 09/10/2026 08/10/2026 au 31/08/2027 NeTEx
Cars Région Isère - NeTEx 07/10/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 07/10/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 02/10/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 02/10/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 02/10/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 28/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 28/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 25/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 25/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 25/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
Cars Région Isère - NeTEx 25/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
Cars Région Isère - NeTEx 19/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 NeTEx
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 11/09/2026 10/09/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 09/09/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 08/09/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 08/09/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 28/08/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 27/08/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 21/08/2026 20/08/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 04/08/2026 30/07/2026 au 31/08/2027 GTFS
cars Région Isère (38) - Offre théorique au format GTFS 31/07/2026 30/07/2026 au 31/08/2027 GTFS

Affiche les 25 dernières ressources historisées.

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