VLS Cap Cotentin Vélo
Données topologiques du service de vélo à assistance électrique en libre service Cap Cotentin à Valognes et Cherbourg-en-Cotentin.
Ces données comprennent :
- La liste des stations et leurs caractéristiques (nom, identifiant, localisation, capacité, électrification)
- Le nombre de places disponibles par station en temps réel
- Le nombre de vélos disponibles par station en temps réel et leur état de charge
- La gamme tarifaire (unitaire et abonnement)
Ces données sont au standard GBFS V3
Le service de VAELS Cap Cotentin est fourni par la société Ecovélo et opéré par l’entreprise de l’ESS Fil-et-Terre par délégation de la Communauté d’agglomération Le Cotentin.
Visualisation
Données temps réel
Documentation
Tarifs du service de vélos à assistance électrique en libre service Cap Cotentin
99.8%
Taux de disponibilité
Tarifs du service de vélos à assistance électrique en libre service Cap Cotentin
99.7%
Taux de disponibilité
Indicateurs qualité
Derniers indicateurs qualité
| Disponibilité | Conformité | Fraicheur |
|---|---|---|
| 100% | 100% | 100% |
transport.data.gouv.fr calcule des indicateurs qualité de manière quotidienne afin de mieux appréhender les données publiées. En savoir plus.
Ressources communautaires
Réutilisations
Vous trouverez dessous les réutilisations créées par des personnes ou des organisations en utilisant ce jeu de données.
Roue Libre — vélos en libre-service, carte et itinéraires hors ligne
Roue Libre est une application Android libre (GPL v3) qui affiche les stations de vélos en libre-service sur une carte et calcule un itinéraire de porte à porte combinant marche et vélo.
Données utilisées
- Flux GBFS des réseaux français de vélos en libre-service, publiés en open data et référencés sur transport.data.gouv.fr (Vélib’ Métropole, Vélo’v, V’Lille et des dizaines d’autres). Ils donnent l’emplacement des stations et la disponibilité des vélos et des places en temps réel.
- Base Adresse Nationale, pour la recherche d’adresses hors ligne en France.
- OpenStreetMap, pour la carte et le réseau routier.
Ce qui la distingue
- Tout fonctionne sur le téléphone. La carte, la recherche d’adresses et le calcul d’itinéraire se passent de connexion. Seule la disponibilité en temps réel passe par le réseau.
- Un itinéraire réfléchi. L’application choisit le meilleur couple de stations de départ et d’arrivée plutôt que les plus proches, et tient compte du risque qu’une station presque vide se vide avant qu’on l’atteigne.
- Respect de la vie privée. Aucun service Google, aucune télémétrie, aucun traceur, aucun compte, aucun historique de trajets.
- Plusieurs villes côte à côte, en France comme à l’étranger : l’application sert tout réseau qui publie ses données en GBFS.
- Interface disponible en 31 langues, dont le français.
L’application est indépendante et n’a aucun lien avec les réseaux ni avec leurs opérateurs.
Installer
- F-Droid
- Google Play
- Code source : github.com/mgdx/RoueLibre
