Réseau interurbain - Ain (01)

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

Aller au ski en train et en car : les navettes gare → station — SkiRadar

Venir au ski en train bute toujours sur le même bout de trajet : la gare est en vallée, la station est 900 m plus haut. La question n’est donc pas « y a-t-il une gare ? » mais « comment fait-on les trente derniers kilomètres ? ».

Ce que la page montre. Les stations de ski françaises dont une gare SNCF de voyageurs est à moins de 30 minutes de route, classées par temps gare → station, avec le rang de la gare (TGV, TER, halte). Et surtout, pour chacune, la ligne de car directe depuis cette gare quand elle existe : son numéro, son opérateur, sa durée, son nombre de départs et sa période de validité.

D’où viennent ces lignes. Des fichiers d’horaires GTFS déposés par les régions, les départements et les communes sur le Point d’Accès National transport.data.gouv.fr — réseaux interurbains (Cars Région, liO, Zou !, Mobigo, Fluo, Transports 64, Via Strada) et navettes locales de station (Tignes, Val d’Isère, Courchevel, Alpe d’Huez, Les 2 Alpes, La Mongie, Serre-Ponçon, Guillestrois-Queyras…). Nous ne stockons jamais l’URL du zip, qui change à chaque publication : le jeu est résolu à chaque passage par son identifiant, et la DATE du fichier lu est affichée.

Ce qui est cherché dans le GTFS. Un trajet direct, sans correspondance, entre l’arrêt de la gare et un arrêt de la station, un jour de semaine d’hiver. Pas d’estimation, pas de calcul d’itinéraire : si aucun service direct n’est publié, la fiche l’écrit — « aucune ligne directe n’apparaît en open data » — au lieu de laisser croire à une desserte.

La liste complète est sur https://skiradar.fr/stations/en-train ; le détail d’une station, ligne par ligne et avec le lien vers le jeu d’horaires lu, est sur sa page « accès » — par exemple https://skiradar.fr/stations/brides-les-bains/acces

Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes

LocoRando calcule des randonnées à la journée accessibles en transport public depuis 3 916 gares et arrêts d’Auvergne-Rhône-Alpes, sans voiture à aucun moment du trajet.

  Méthode : 97 fichiers GTFS publiés sur le Point d’Accès National sont moissonnés quotidiennement, puis un moteur de calcul d’itinéraires (MOTIS) établit les trajets aller et retour. Chaque randonnée n’est retenue que si un retour est effectivement disponible le soir même. Les tronçons publiés sont ensuite confrontés au GTFS source, arrêt par arrêt et minute par minute ; ceux qui ne sont pas confirmés ne sont pas affichés.

  Les tracés pédestres proviennent d’OpenStreetMap, le fond cartographique de l’IGN (Plan IGN v2). Le service est gratuit, sans compte et sans publicité.

  Le catalogue comporte plusieurs centaines de milliers de randonnées, recalculées chaque nuit pour les quinze prochains jours.

844.fr

Site internet permettant de trouver les transports en commun traversant une ville.

T-libr - Plan interactif de la tarification multimodale zonale de l'aire métropolitaine Lyon - Saint-Etienne

Le plan interactif T-libr permet de trouver toutes les informations pour savoir si un déplacement est possible avec cette tarification qui permet d’emprunter, avec un seul titre de transport sur un seul support, les réseaux autour de Lyon, Saint-Etienne, Vienne Condrieu, L’Isle-d’Abeau - Bourgoin-Jallieu, Miribel - Montluel, y compris TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Avec le plan interactif, vous pouvez calculer un itinéraire, connaître les tarifs, localiser les points de vente et distributeurs, les gares, les parcs relais voitures et vélos…