Réseau urbain et scolaire TBM
Ce jeu de donnée renseigne l’offre de transport théorique (lignes, arrêts, horaires) du réseau TBM, ainsi que les données temps réel. L’offre de service tram, bus et bus scolaire est téléchargeable au format GTFS et Netex (la documentation Netex associée est en pièce jointe de ce jeu).
La donnée temps réel est disponible au format :
GTFS-RT (https://gtfs.org/fr/realtime/)
- Le flux vehicles fournit la position en temps réel des véhicules.
- Le flux realtime fournit les avance, retard et annulations de chaque trajet
- le flux alerts fournit les alertes de service (arrêts déplacés, événements imprévus affectant une station, un itinéraire ou l’ensemble du réseau)
SIRI-Lite
- Le flux stoppoints-discovery expose la liste des arrêts du réseau
- Le flux lines-discovery fournit la liste des lignes du réseau
- le flux general-message permet d’accéder aux messages d’alerte
- le flux stop-monitoring fournit les informations temps réel sur les heures d’arrivée et de départ à un point d’arrêt
- le flux estimated-timetable fournit les horaires calculées sur la ligne
- le flux check-status permet de vérifier la disponibilité des Websrevices SIRI-Lite
Static data
GTFS
Netex
Real-time data
Documentation
Quality indicators
Latest quality indicators
| Availability | Compliance | Freshness |
|---|---|---|
| 100% | 100% | 100% |
transport.data.gouv.fr computes quality indicators daily to assess the quality of the published data. Learn more.
Community resources
Reuses
You will find below reuses created by individuals or organizations based on this dataset.
Transit
L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com
Carte des temps de trajet en tram et métro dans 20 villes françaises
À portée de tram redessine les grandes villes françaises selon le temps de trajet en transports en commun. On choisit un point de départ, et toute la métropole se colore selon le temps qu’il faut pour y aller en tram ou en métro (bus en option), avec les courbes 15 et 30 minutes. Un clic sur la carte donne la durée et l’itinéraire détaillé : ligne, correspondances, marche.
Données utilisées
- horaires théoriques GTFS des réseaux de chaque ville (TaM, TBM, TCL, Tisséo, RTM, Ilévia, Naolib, CTS, STAR, M réso, Lignes d’Azur, Irigo, Fil Bleu,
Divia, Citura, SETRAM, Bibus, T2C, STAS, Astuce) ;
- contours des communes (geo.api.gouv.fr) ;
- recherche d’adresse via la Base Adresse Nationale ;
- fond de carte © contributeurs OpenStreetMap.
Méthode : pour un jour de semaine ordinaire entre 7 h et 20 h, durée prévue entre les arrêts, attente égale à la moitié de l’intervalle entre deux passages,
marche à pied et correspondances. Les calculs se font dans le navigateur.
Le code est ouvert (MIT) et les données calculées sont republiées sous ODbL : https://github.com/camilleroux/montpellier-temps-transport
Idée originale : le NYC Transit Time Cartogram d’Anthony Castrio, puis sa version parisienne par Jules Grandin.
Bus Connect
Dans un contexte où la digitalisation contribue à façonner les villes de demain, l’utilisation des données ouvertes (Open Data) s’inscrit comme un outil précieux pour concevoir des solutions de mobilité innovantes. À travers la création de mon application dédiée à la géolocalisation des véhicules de plusieurs réseaux de bus, l’exploitation des données Open Data a permis de franchir un cap significatif vers une mobilité urbaine plus transparente et efficiente.
Présentation de l’application Bus Connect
Bus Connect est une application conçue pour simplifier les déplacements en transport en commun en centralisant les informations de plusieurs réseaux de bus. Grâce à l’exploitation des données ouvertes mises à disposition par les opérateurs de transport, Bus Connect devient un véritable compagnon de mobilité pour des trajets mieux organisés et plus sereins.
Fonctionnalités principales
Horaires théoriques et temps réel
Consultez les horaires des bus afin de planifier vos trajets à l’avance. L’intégration des données en temps réel permet également de vérifier les horaires actualisés et d’anticiper d’éventuels retards.
Géolocalisation des bus
Suivez la position des bus en temps réel sur la carte. Cette fonctionnalité est disponible dès que le conducteur démarre sa course, ce qui vous permet de savoir précisément quand votre bus arrivera à l’arrêt.
Simplicité d’utilisation
L’interface intuitive et conviviale permet une navigation rapide et accessible, aussi bien pour les usagers réguliers que pour les nouveaux utilisateurs des transports en commun.
Gain de temps
Grâce aux horaires en temps réel et à la géolocalisation des bus, les utilisateurs peuvent mieux organiser leurs déplacements et réduire leur temps d’attente.
Fiabilité
Basée sur des données ouvertes issues de plusieurs réseaux de transport, l’application fournit des informations actualisées pour faciliter les déplacements du quotidien.
Simplifiez vos trajets, gagnez du temps et voyagez plus sereinement grâce à cette application dédiée à la mobilité connectée.
Cette initiative illustre l’impact positif que peut avoir l’exploitation judicieuse des données ouvertes dans l’amélioration des services de transport public et positionne Bus Connect comme un outil contribuant à une mobilité urbaine plus intelligente et interconnectée.
Ainsi, l’Open Data se révèle être un véritable catalyseur dans la conception de solutions innovantes visant à répondre aux défis de la mobilité urbaine contemporaine.
norimono.live
norimono.live affiche sur un seul écran, en continu, les prochains départs autour d’arrêts que l’utilisateur choisit lui-même — bus, car, tramway, métro, train et ferry, tous opérateurs et réseaux confondus, y compris de part et d’autre des frontières. Le service est conçu pour les écrans non surveillés: hall d’hôtel, vitrine de commerce, bureau, résidence.
Le service consomme plus de 2 500 flux de données ouvertes (GTFS, GTFS-RT, NeTEx, SIRI) dans environ 70 pays. En France, 183 jeux de données référencés sur transport.data.gouv.fr sont intégrés, dont 158 avec information en temps réel (retards, suppressions, perturbations le cas échéant).
Les données restent à la source: norimono.live ne redistribue aucun jeu de données brut et n’affiche que les horaires qui en sont dérivés, avec attribution des producteurs sur chaque tableau. L’interface est disponible en 53 langues, dont le français. La consultation est gratuite; des formules payantes optionnelles n’augmentent que la capacité d’affichage (nombre d’arrêts par tableau), jamais l’accès aux données.
IF Transport
Sur IF Transport, retrouvez les informations nécessaire à la préparation d’un voyage à travers la France, cherchez un itinéraire pour vous rendre au travail tous les jours, voyez les prochains trains partant d’une gare, tenez-vous informé sur un bus en retard, et bien plus encore !
eglinton
eglinton est une web-app avec carte interactive dédiée à la visualisation en temps réel des données de réseaux de transport en Europe et en Amérique du Nord. L’application agrège les flux de données GTFS et GTFS-RT de plusieurs dizaines de réseaux pour offrir une interface de consultation unifiée et complète. Elle permet d’accéder à la position des véhicules en service, de consulter le détail de chaque ligne et chaque arrêt de tous les réseaux disponibles sur l’app.
Une question ? Une suggestion ?contact@eglinton.fr
Bus Tracker
Bus Tracker est une application web vous permettant de localiser votre bus, tramway, métro ou train de façon précise et en temps-réel.
Cette application tire partie des données ouvertes publiées par les différentes autorités organisatrices et exploitants ici et ailleurs.
Pour toute requête, contactez-nous à contact@bus-tracker.fr.
Notifications sent
transport.data.gouv.fr automatically sends notifications to data producers in order to improve the quality of data. The following notifications have been sent in the last 90 days.
| Notification reason | Details | Date |
|---|---|---|
| Validation errors | GTFS-RT TripUpdates | 2026-09-22 at 09:15 Europe/Paris |
| Validation errors | GTFS-RT TripUpdates GTFS-RT VehiclePositions | 2026-08-21 at 09:15 Europe/Paris |
| Validation errors | GTFS-RT TripUpdates | 2026-07-17 at 09:15 Europe/Paris |
ℹ️ If you are a data producer, you can manage how you receive these notifications from your Producer section.
Discussions
Backed up resources
| File | Publication date | Validity period | Format |
|---|---|---|---|
| GTFS | 2026-10-09 | 2026-10-09 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-09 | 2026-10-09 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-08 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-08 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-07 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-07 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-06 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-06 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-05 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-05 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-04 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-04 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-03 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-03 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-02 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-02 | 2026-10-02 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-10-01 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-10-01 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-09-30 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-09-30 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-09-29 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-09-29 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-09-28 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | GTFS |
| Netex | 2026-09-28 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | NeTEx |
| GTFS | 2026-09-27 | 2026-09-18 to 2027-07-02 | GTFS |
Displaying the last 25 backed up resources.