Réseau interurbain - Corse

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

COooL

GetCoool est une application web et mobile qui aide les voyageurs à s’informer en temps réel sur l’état du trafic des transports en commun. Elle s’appuie sur les données ouvertes de transport (GTFS et GTFS-RT) pour afficher les perturbations, les retards et les suppressions de trains, de RER, de métros, de tramways et de bus.

Aller au ski en train et en car : les navettes gare → station — SkiRadar

Venir au ski en train bute toujours sur le même bout de trajet : la gare est en vallée, la station est 900 m plus haut. La question n’est donc pas « y a-t-il une gare ? » mais « comment fait-on les trente derniers kilomètres ? ».

Ce que la page montre. Les stations de ski françaises dont une gare SNCF de voyageurs est à moins de 30 minutes de route, classées par temps gare → station, avec le rang de la gare (TGV, TER, halte). Et surtout, pour chacune, la ligne de car directe depuis cette gare quand elle existe : son numéro, son opérateur, sa durée, son nombre de départs et sa période de validité.

D’où viennent ces lignes. Des fichiers d’horaires GTFS déposés par les régions, les départements et les communes sur le Point d’Accès National transport.data.gouv.fr — réseaux interurbains (Cars Région, liO, Zou !, Mobigo, Fluo, Transports 64, Via Strada) et navettes locales de station (Tignes, Val d’Isère, Courchevel, Alpe d’Huez, Les 2 Alpes, La Mongie, Serre-Ponçon, Guillestrois-Queyras…). Nous ne stockons jamais l’URL du zip, qui change à chaque publication : le jeu est résolu à chaque passage par son identifiant, et la DATE du fichier lu est affichée.

Ce qui est cherché dans le GTFS. Un trajet direct, sans correspondance, entre l’arrêt de la gare et un arrêt de la station, un jour de semaine d’hiver. Pas d’estimation, pas de calcul d’itinéraire : si aucun service direct n’est publié, la fiche l’écrit — « aucune ligne directe n’apparaît en open data » — au lieu de laisser croire à une desserte.

La liste complète est sur https://skiradar.fr/stations/en-train ; le détail d’une station, ligne par ligne et avec le lien vers le jeu d’horaires lu, est sur sa page « accès » — par exemple https://skiradar.fr/stations/brides-les-bains/acces

norimono.live

norimono.live affiche sur un seul écran, en continu, les prochains départs autour d’arrêts que l’utilisateur choisit lui-même — bus, car, tramway, métro, train et ferry, tous opérateurs et réseaux confondus, y compris de part et d’autre des frontières. Le service est conçu pour les écrans non surveillés: hall d’hôtel, vitrine de commerce, bureau, résidence.

Le service consomme plus de 2 500 flux de données ouvertes (GTFS, GTFS-RT, NeTEx, SIRI) dans environ 70 pays. En France, 183 jeux de données référencés sur transport.data.gouv.fr sont intégrés, dont 158 avec information en temps réel (retards, suppressions, perturbations le cas échéant).

Les données restent à la source: norimono.live ne redistribue aucun jeu de données brut et n’affiche que les horaires qui en sont dérivés, avec attribution des producteurs sur chaque tableau. L’interface est disponible en 53 langues, dont le français. La consultation est gratuite; des formules payantes optionnelles n’augmentent que la capacité d’affichage (nombre d’arrêts par tableau), jamais l’accès aux données.

BusMundo — horaires et plans des lignes de bus en France

BusMundo est un annuaire grand public des lignes de bus en France : horaires, arrêts, localisation des bus en temps réel, tracés des lignes sur carte et recherche par commune.

Le service réutilise les données GTFS publiées sur le Point d’Accès National (transport.data.gouv.fr). Au total, 55 jeux de données sont importés et agrégés quotidiennement, soit environ 12 800 lignes et 214 000 arrêts couvrant l’ensemble de la France.

Des contrôles qualité automatisés comparent les données importées aux sources officielles des réseaux.

Le service est gratuit et ne nécessite pas de compte.

Horaires Transports

Horaires Transports est un site qui agrège toutes les données GTFS disponibles sur le site du gouvernement et qui les met à disposition gratuitement, de manière ordonnée et lisible pour toutes et tous. Les horaires en temps réels sont également donnés quand ils sont disponibles.

N’hésitez pas à consulter le site si vous êtes intéressés. Bonne visite !

https://horairestransports.fr/

Bus Tracker

Bus Tracker est une application web vous permettant de localiser votre bus, tramway, métro ou train de façon précise et en temps-réel.
Cette application tire partie des données ouvertes publiées par les différentes autorités organisatrices et exploitants ici et ailleurs.

Pour toute requête, contactez-nous à contact@bus-tracker.fr.

844.fr

Site internet permettant de trouver les transports en commun traversant une ville.