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Réseau urbain DiviaMobilités

Reuser space

Offre théorique du réseau Bus et Tramway DiviaMobilités au format GTFS de Dijon métropole. Vous trouverez également l’ensemble des horaires théoriques de toutes nos lignes DiviaMobilités, la liste des arrêts, des lignes, ainsi que le tracé des lignes. Ce jeu de données est mis à jour à chaque modification de l’offre de transport. La couverture temporelle est donc modifiée à chaque mise à jour du jeu de données.

Static data

gtfs-diviamobilites-current.zip

2026-01-01 2026-12-31
2026-11-04 Latest content modification
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Up to date
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Real-time data

GTFS-RT réseau de transport en commun DiviaMobilités de Dijon Métropole - Prochains passages aux arrêts

real-time
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trip_updates

GTFS-RT réseau de transport en commun DiviaMobilités de Dijon Métropole - Position des véhicules

real-time
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Features available in the resource:
vehicle_positions

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Documentation

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Community resources

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Reuses

You will find below reuses created by individuals or organizations based on this dataset.

Transit
Transit

Transit

L’application MAAS à vos couleurs avec la meilleure expérience utilisateur. Conduire en voiture dans une ville, c’est un peu comme se déplacer en éléphant dans un magasin de porcelaine : c’est disproportionné, surtout si tout le monde fait pareil ! Chez Transit, nous aidons les gens à faire les meilleurs choix de mobilité possible en leur fournissant au sein d’une seule application tout ce dont ils ont besoin pour se déplacer sans être propriétaire d’une voiture. Ce qui rend cela possible : nos partenariats étroits avec les autorités organisatrices de mobilité, les opérateurs de transport collectif, de VLS et de VTC, ainsi que les fournisseurs de billettique mobile. Nous intégrons vos services au sein de notre app et nous affichons fièrement le logo et les couleurs de votre réseau. Ainsi, votre clientèle a enfin accès à une application MAAS qui lui donne envie d’utiliser le transport en commun jour après jour et, ensemble, nous aidons des millions de gens à laisser leur éléphant dans son milieu naturel, où il sera tellement plus heureux. Contactez-nous ! partners@transitapp.com

Train Nomade : départs et arrivées en direct de 60 grandes gares, avec plan 3D des accès
Train Nomade

Train Nomade : départs et arrivées en direct de 60 grandes gares, avec plan 3D des accès

Train Nomade (trainnomade.fr) consacre une page à chacune de 60 grandes gares françaises (gares parisiennes, Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Bordeaux Saint-Jean, Lille, Strasbourg…), avec leur tableau des départs et des arrivées en direct.

Ce que propose chaque page

  • Les prochains départs et arrivées : heure, train, destination ou provenance, voie dès qu’elle est connue, retard ou suppression, et les trains estimés à quai.
  • Un plan 3D des accès : bâtiment voyageurs, quais, entrées, taxis, parkings, stations de vélos et arrêts de transport en commun proches.
  • Les horaires types et les destinations directes, les parkings proches, les bus, trams et cars, la ponctualité des TGV, la fréquentation et les services de la gare (horaires d’ouverture, accessibilité, Wi-Fi).

Données utilisées

  • SNCF, jeu « Horaires SNCF » (licence ODbL) : flux temps réel SIRI Lite et horaires théoriques GTFS.
  • SNCF, « Gares de voyageurs », « Fréquentation en gares », « Horaires des gares » et « Équipements d’accessibilité en gare » (licence ODbL).
  • OpenStreetMap (© contributeurs, ODbL) pour le plan 3D, les parkings et les arrêts proches.
  • Horaires GTFS des réseaux urbains de 43 villes, publiés sur transport.data.gouv.fr (Licence Ouverte ou ODbL selon le réseau) : lignes, directions, premier et dernier passage des arrêts situés à moins de 350 m de chaque gare.

Mise à jour
Le tableau en direct se rafraîchit seul (relevé toutes les deux minutes) ; les horaires prévus des 14 jours suivants sont recalculés chaque nuit. Chaque page cite ses sources avec leur date. Les départs et arrivées de toutes les gares sont aussi ouverts en JSON, sans clé : https://trainnomade.fr/api/

Conditions
Service gratuit, sans inscription ni publicité. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF. Contact : contact@trainnomade.fr

eglinton
eglinton

eglinton

eglinton est une web-app avec carte interactive dédiée à la visualisation en temps réel des données de réseaux de transport en Europe et en Amérique du Nord. L’application agrège les flux de données GTFS et GTFS-RT de plusieurs dizaines de réseaux pour offrir une interface de consultation unifiée et complète. Elle permet d’accéder à la position des véhicules en service, de consulter le détail de chaque ligne et chaque arrêt de tous les réseaux disponibles sur l’app.

Une question ? Une suggestion ?contact@eglinton.fr

COooL
COooL

COooL

GetCoool est une application web et mobile qui aide les voyageurs à s’informer en temps réel sur l’état du trafic des transports en commun. Elle s’appuie sur les données ouvertes de transport (GTFS et GTFS-RT) pour afficher les perturbations, les retards et les suppressions de trains, de RER, de métros, de tramways et de bus.

Carte des temps de trajet en tram et métro dans 20 villes françaises
camille-roux

Carte des temps de trajet en tram et métro dans 20 villes françaises

À portée de tram redessine les grandes villes françaises selon le temps de trajet en transports en commun. On choisit un point de départ, et toute la métropole se colore selon le temps qu’il faut pour y aller en tram ou en métro (bus en option), avec les courbes 15 et 30 minutes. Un clic sur la carte donne la durée et l’itinéraire détaillé : ligne, correspondances, marche.


Données utilisées
- horaires théoriques GTFS des réseaux de chaque ville (TaM, TBM, TCL, Tisséo, RTM, Ilévia, Naolib, CTS, STAR, M réso, Lignes d’Azur, Irigo, Fil Bleu,
Divia, Citura, SETRAM, Bibus, T2C, STAS, Astuce) ;

- contours des communes (geo.api.gouv.fr) ;

- recherche d’adresse via la Base Adresse Nationale ;

- fond de carte © contributeurs OpenStreetMap.


Méthode : pour un jour de semaine ordinaire entre 7 h et 20 h, durée prévue entre les arrêts, attente égale à la moitié de l’intervalle entre deux passages,
marche à pied et correspondances. Les calculs se font dans le navigateur.
Le code est ouvert (MIT) et les données calculées sont republiées sous ODbL : https://github.com/camilleroux/montpellier-temps-transport


Idée originale : le NYC Transit Time Cartogram d’Anthony Castrio, puis sa version parisienne par Jules Grandin.

Mobilit
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Mobilit

Mobilit est une application web responsive de mobilité urbaine construite à partir des données publiques GTFS et temps réel disponibles sur transport.data.gouv.fr.

L’objectif du projet est simple : réduire les frictions dans l’accès à l’information voyageur grâce à une interface claire, rapide et pensée pour une utilisation réelle sur le terrain.

Mobilit interprète et valorise les données brutes de transport afin de les rendre immédiatement compréhensibles et utiles au quotidien : arrêts à proximité, prochains départs en temps réel, correspondances, informations trafic et consultation instantanée sans navigation complexe.

Le projet fait actuellement l’objet de nombreux tests terrain sur le réseau Tango à Nîmes afin d’approcher au plus près la réalité observée aux arrêts et d’améliorer en continu la fiabilité de l’affichage temps réel dans Mobilit.

D’autres réseaux de transport sont progressivement intégrés dans l’application. Pour ces villes, Mobilit recherche également des volontaires souhaitant tester la cohérence et la fiabilité des données affichées directement sur le terrain.

Le projet s’inscrit dans une démarche de valorisation des données publiques de transport, avec une attention particulière portée à l’expérience utilisateur, à la lisibilité de l’information voyageur et à l’accessibilité des services de mobilité.

Bus Connect
clement-weibel

Bus Connect

Dans un contexte où la digitalisation contribue à façonner les villes de demain, l’utilisation des données ouvertes (Open Data) s’inscrit comme un outil précieux pour concevoir des solutions de mobilité innovantes. À travers la création de mon application dédiée à la géolocalisation des véhicules de plusieurs réseaux de bus, l’exploitation des données Open Data a permis de franchir un cap significatif vers une mobilité urbaine plus transparente et efficiente.

Présentation de l’application Bus Connect

Bus Connect est une application conçue pour simplifier les déplacements en transport en commun en centralisant les informations de plusieurs réseaux de bus. Grâce à l’exploitation des données ouvertes mises à disposition par les opérateurs de transport, Bus Connect devient un véritable compagnon de mobilité pour des trajets mieux organisés et plus sereins.

Fonctionnalités principales

Horaires théoriques et temps réel
Consultez les horaires des bus afin de planifier vos trajets à l’avance. L’intégration des données en temps réel permet également de vérifier les horaires actualisés et d’anticiper d’éventuels retards.

Géolocalisation des bus
Suivez la position des bus en temps réel sur la carte. Cette fonctionnalité est disponible dès que le conducteur démarre sa course, ce qui vous permet de savoir précisément quand votre bus arrivera à l’arrêt.

Simplicité d’utilisation
L’interface intuitive et conviviale permet une navigation rapide et accessible, aussi bien pour les usagers réguliers que pour les nouveaux utilisateurs des transports en commun.

Gain de temps
Grâce aux horaires en temps réel et à la géolocalisation des bus, les utilisateurs peuvent mieux organiser leurs déplacements et réduire leur temps d’attente.

Fiabilité
Basée sur des données ouvertes issues de plusieurs réseaux de transport, l’application fournit des informations actualisées pour faciliter les déplacements du quotidien.

Simplifiez vos trajets, gagnez du temps et voyagez plus sereinement grâce à cette application dédiée à la mobilité connectée.

Cette initiative illustre l’impact positif que peut avoir l’exploitation judicieuse des données ouvertes dans l’amélioration des services de transport public et positionne Bus Connect comme un outil contribuant à une mobilité urbaine plus intelligente et interconnectée.

Ainsi, l’Open Data se révèle être un véritable catalyseur dans la conception de solutions innovantes visant à répondre aux défis de la mobilité urbaine contemporaine.

norimono.live
katsunori-ogane

norimono.live

norimono.live affiche sur un seul écran, en continu, les prochains départs autour d’arrêts que l’utilisateur choisit lui-même — bus, car, tramway, métro, train et ferry, tous opérateurs et réseaux confondus, y compris de part et d’autre des frontières. Le service est conçu pour les écrans non surveillés: hall d’hôtel, vitrine de commerce, bureau, résidence.

Le service consomme plus de 2 500 flux de données ouvertes (GTFS, GTFS-RT, NeTEx, SIRI) dans environ 70 pays. En France, 183 jeux de données référencés sur transport.data.gouv.fr sont intégrés, dont 158 avec information en temps réel (retards, suppressions, perturbations le cas échéant).

Les données restent à la source: norimono.live ne redistribue aucun jeu de données brut et n’affiche que les horaires qui en sont dérivés, avec attribution des producteurs sur chaque tableau. L’interface est disponible en 53 langues, dont le français. La consultation est gratuite; des formules payantes optionnelles n’augmentent que la capacité d’affichage (nombre d’arrêts par tableau), jamais l’accès aux données.

Regul’Bus – GPS pour conducteurs de bus et d’autocars
Regul'Bus

Regul’Bus – GPS pour conducteurs de bus et d’autocars

Regul’Bus est une solution de navigation conçue spécialement pour les conducteurs de bus et d’autocars. Elle permet aux conducteurs de se repérer sur des lignes qu’ils ne connaissent pas encore, en complément des repérages réalisés sur le terrain, avec des collègues ou à l’aide d’outils généralistes comme Google Maps.

L’objectif est de proposer un guidage adapté au tracé réel des lignes de transport collectif, avec la visualisation du parcours, des arrêts, des changements de direction et des particularités de la ligne. Regul’Bus exploite des données ouvertes de transport afin de faciliter la prise de service et de réduire le risque d’erreur de parcours.

IF Transport
isaac-fuentes

IF Transport

Sur IF Transport, retrouvez les informations nécessaire à la préparation d’un voyage à travers la France, cherchez un itinéraire pour vous rendre au travail tous les jours, voyez les prochains trains partant d’une gare, tenez-vous informé sur un bus en retard, et bien plus encore !

TC Infos
TC Infos

TC Infos

TC Infos est un projet consistant à répertorier les véhicules de transport en commun français dans une base de données accessible librement à tous. Le projet comprend également le référencement des réseaux de transport en commun en incluant les lignes, leurs itinéraires et leurs historiques.

Pour toute prise de contact, écrivez-nous à l’adresse : contact@tc-infos.fr

Bus Tracker
Bus Tracker

Bus Tracker

Bus Tracker est une application web vous permettant de localiser votre bus, tramway, métro ou train de façon précise et en temps-réel.
Cette application tire partie des données ouvertes publiées par les différentes autorités organisatrices et exploitants ici et ailleurs.

Pour toute requête, contactez-nous à contact@bus-tracker.fr.

NéMO (ex MyBus)
NéMO (ex MyBus)

NéMO (ex MyBus)

Monkey Factory a développé l’application NéMO, Fournisseur de Service Numérique Multimodal (FSNM) n°1 en France pour son maillage territorial. L’application propose aujourd’hui l’information voyageur de plus de 400 réseaux en France et une fonctionnalité de m-Ticket permettant aux utilisateurs de voyager en toute simplicité.

viaTransit
viaTransit

viaTransit

viaTransit est une plateforme d’information voyageurs multimodale matérialisée par un site et une application (iOS et Android) centrés sur le besoin des utilisateurs. Simple, ergonomique et personnalisée, viaTransit est une solution qui permet aux réseaux d’avoir une solution clé en main et interconnectée aux réseaux à proximité (tel que la SNCF) à moindre coût grâce au principe de plateforme.

844.fr
SOBRANA

844.fr

Site internet permettant de trouver les transports en commun traversant une ville.

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Discussions

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Backed up resources

File Publication date Validity period Format
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-11-04 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-10-29 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-10-29 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-10-23 2026-01-01 to 2027-01-03 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-09-29 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-09-08 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-08-26 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-08-04 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-08-04 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-08-03 2026-01-01 to 2026-12-31 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-08-03 2026-07-29 to 2026-08-03 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-29 2026-07-29 to 2026-08-03 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-29 2026-07-29 to 2026-08-03 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-29 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-09 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-06 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-07-01 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-06-26 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-06-24 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-06-23 2026-01-01 to 2026-08-30 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-06-11 2026-01-01 to 2026-07-10 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-06-03 2026-01-01 to 2026-07-10 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-05-26 2026-01-01 to 2026-07-10 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-04-22 2026-01-01 to 2026-07-10 GTFS
gtfs-diviamobilites-current.zip 2026-04-16 2026-01-01 to 2026-07-10 GTFS

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