Réseau urbain Fil Bus

1. Présentation et motivations

Ce jeu de données présente l’offre de transport public du réseau Le Fil Bus Saint-Maixentais, organisé par la Communauté de communes Haut Val de Sèvre et exploité par sa régie mobilité.

Ce service de transport collectif gratuit a pour objectif de faciliter les déplacements des usagers sur le territoire de Saint-Maixent-l’École, en reliant 20 points d’arrêt.

La mise à disposition de ces données en Open Data vise à favoriser l’accès à l’information sur les transports publics, à faciliter leur réutilisation par des tiers et à contribuer au développement de services numériques de mobilité (calculateurs d’itinéraires, applications de transport, cartographies et outils d’information voyageurs).

2. Composition du jeu de données

Le jeu de données est constitué de ressources aux formats GTFS statique et GTFS-RT, décrivant respectivement l’offre théorique et les informations dynamiques du réseau de transport.

Les données GTFS statiques comprennent notamment :

• Les informations relatives au réseau et à l’autorité organisatrice ;
• Les lignes et services de transport ;
• Les arrêts et leurs coordonnées géographiques ;
• Les itinéraires et les courses ;
• Les horaires théoriques de passage aux arrêts ;
• Les calendriers et jours de circulation ;
• Les tracés géographiques des lignes, lorsqu’ils sont disponibles.

Les données GTFS-RT permettent de compléter les données théoriques avec des informations actualisées sur l’exploitation du réseau. Elles peuvent notamment comprendre :

• Les positions géographiques des véhicules en circulation ;
• Les estimations des horaires de passage et les éventuels retards ;
• Les alertes et perturbations affectant le service.

Ces deux formats sont complémentaires : le GTFS statique décrit l’offre programmée, tandis que le GTFS-RT apporte des informations sur les conditions réelles de circulation et l’état du service.

Les ressources sont mises à disposition sous forme de fichiers numériques téléchargeables ou de flux de données accessibles par URL, selon le format et le mode de diffusion.

3. Format des fichiers

Les données GTFS statiques sont diffusées au format GTFS, un standard ouvert largement utilisé dans le domaine du transport public.

Ce format repose sur un ensemble de fichiers structurés au format texte .txt ou proto, regroupés dans une archive compressée ZIP.

4. Processus de collecte des données

Les données sont issues des informations relatives à l’offre de transport du réseau Le Fil Bus Saint-Maixentais, mises à disposition par la Communauté de communes Haut Val de Sèvre et les outils d’exploitation du réseau.

Les informations de référence concernent notamment les itinéraires, les arrêts desservis, les horaires et les conditions de circulation du service.

Les données théoriques sont structurées au format GTFS statique. Les éventuelles données en temps réel sont issues des systèmes d’exploitation et de géolocalisation des véhicules, permettant de produire des informations dynamiques conformes au standard GTFS-RT.

Source d’information :
https://cc-hautvaldesevre.fr/competences/environnement/mobilite/1540-le-fil-bus-saint-maixentais-trajet-horaires-et-conditions-de-circulation.html

5. Pré-traitement des données

Les données sont structurées et organisées conformément aux spécifications des formats GTFS et GTFS-RT afin de permettre leur exploitation par les outils et services compatibles avec ces standards.

Les fichiers GTFS statiques sont regroupés dans une archive ZIP et peuvent faire l’objet de vérifications de cohérence et de conformité avant leur publication.

Les flux GTFS-RT font également l’objet de contrôles de validité et de cohérence afin de garantir leur compatibilité avec les données théoriques du réseau, notamment au niveau des identifiants des lignes, des courses et des arrêts.

6. Diffusion du jeu de données

Les données sont mises à disposition en accès ouvert sur la plateforme nationale data.gouv.fr et ont vocation à être référencées sur le Point d’Accès National (PAN) des données de transport.

Les ressources GTFS statiques peuvent être téléchargées sous forme d’archives ZIP. Les ressources GTFS-RT peuvent être consultées à partir de leurs URL de diffusion lorsqu’elles sont disponibles.

Elles peuvent être réutilisées par les collectivités, les développeurs, les opérateurs de mobilité et toute personne souhaitant exploiter les informations relatives au réseau.

7. Maintenance et fréquence de mise à jour

Les données ont vocation à être actualisées en fonction des évolutions de l’offre de transport : modification des horaires, des itinéraires, des arrêts ou des conditions de circulation.

Les données sont mises à jour automatiquement.

A chaque évolution du service, les données seront vérifiées par le gestionnaire.