Arrêts de transport en France

Ce fichier rassemble l’intégralité des points d’arrêt présents dans les fichiers GTFS recensés sur le Point d’Accès National aux données de transport. Il s’agit d’un extrait de la base de données constituée pour alimenter la carte d’exploration des points d’arrêts.

Cette publication se fait à titre expérimental, n’hésitez pas à contacter l’équipe de transport.data.gouv si elle ne correspond pas à vos besoins ou pour nous informer de vos usages.

Description des champs

Pour chaque point, les champs suivants décrivent leurs caractéristiques :

• ‘dataset_custom_title’ - Nom du jeu de données qui recense le point.
• ‘dataset_organisation’ - Organisation qui publie le jeu de données.
• ‘dataset_id’ et ‘dataset_datagouv_id’ - Identifiants du jeu de données, ceux-ci sont accessibles via l’URL https://transport.data.gouv.fr/datasets/{id}.
• ‘resource_id’ et ‘resource_datagouv_id’ - Identifiants de la ressource, ceux-ci sont accessibles via l’URL https://transport.data.gouv.fr/resources/{id}.
• ‘resource_title’ - Nom de la ressource.
• ‘dataset_aom_id’ - Identifiant interne au PAN de l’AOM.
• ‘dataset_region_id’ - Identifiant interne au PAN de la Région.
• ‘di_id’ - Identifiant interne au PAN.
• ‘stop-name’ - Nom de l’arrêt.
• ‘stop_lat’ - Latitude.
• ‘stop_lon’ - Longitude.
• ‘location_type’ - Type d’arrêt, voir la documentation GTFS pour les valeurs.

Limites du fichier

• Les arrêts ne sont pas dédoublonnés : deux lignes peuvent désigner le même arrêt, car présentes dans deux fichiers différents. Il s’agit simplement d’une liste agrégée des arrêts présents dans chaque fichier. Les identifiants stop_id ne sont également pas uniques et ne peuvent pas servir pour dédoublonner avec certitude les arrêts. Ce fichier est donc un précédent expérimental à un registre national des arrêts, mais ne constitue pas un tel registre.
• Le dépôt du fichier n’est pas automatisé et les données peuvent dater. Se référer à la date de dernière publication.
• Les colonnes présentes dans le fichier peuvent être amenées à évoluer, et sont sans garantie de continuité pour l’instant.