Détails de la ressource
Nom du fichier : fluo-grand-est-fluo57-gtfs.zip
Fichier horaires au format GTFS
Cette ressource fait partie du jeu de données Réseau interurbain Fluo Grand-Est - Moselle (57).
Le fichier couvre la période du 28/05/2024 au 07/07/2024.
-
réseau : Fluo Grand Est 57
- mode de transport : coach
- nombre de lignes : 94
- nombre d'arrêts : 1 890
- nombre de zones d'arrêts : 1 874
Le tableau ci-dessous affiche si le fichier ou le champ est présent dans le GTFS.
| Description | Fichier ou champ | Statut | Quantité |
|---|---|---|---|
| Accessibilité de l'arrêt | stops.txt — wheelchair_boarding |
❌ | 0 |
| Accessibilité de la course | trips.txt — wheelchair_accessible |
❌ | 0 |
| Nom court ou n° de la ligne | routes.txt — route_short_name |
✅ | 94 |
| Nom long de la ligne | routes.txt — route_long_name |
✅ | 94 |
| Couleur de la ligne | routes.txt — route_color |
❌ | 0 |
| Destination de la course | trips.txt — trip_headsign |
✅ | 1 430 |
| Possibilité d’emport de vélo | trips.txt — bikes_allowed |
❌ | 0 |
| Tracés d'itinéraires | shapes.txt |
❌ | 0 |
| Attributs tarifaires | fare_attributes.txt |
❌ | 0 |
| Règles tarifaires | fare_rules.txt |
❌ | 0 |
| Correspondances | transfers.txt |
✅ | 382 |
| Transport à la demande | stop_times.txt — pickup_type, drop_off_type |
✅ |
Cette ressource est également disponible dans les formats suivants :
* Le format GeoJSON ne contient que les informations géographiques de la ressource (position des arrêts, éventuellement tracé des lignes), telles que vous les visualisez sur la carte ci-dessous.
Ce GeoJSON était bien à jour avec la ressource GTFS il y a 5 h 1 min.
Disponibilité au téléchargement
29/04/2024
100%
30/04/2024
100%
01/05/2024
100%
02/05/2024
100%
03/05/2024
100%
04/05/2024
99.3%
05/05/2024
100%
06/05/2024
100%
07/05/2024
100%
08/05/2024
100%
09/05/2024
100%
10/05/2024
100%
11/05/2024
100%
12/05/2024
100%
13/05/2024
100%
14/05/2024
100%
15/05/2024
100%
16/05/2024
100%
17/05/2024
100%
18/05/2024
100%
19/05/2024
100%
20/05/2024
100%
21/05/2024
100%
22/05/2024
100%
23/05/2024
100%
24/05/2024
100%
25/05/2024
98.7%
26/05/2024
100%
27/05/2024
100%
28/05/2024
100%
29/05/2024
100%
En savoir plus
Nous testons la disponibilité de cette ressource au téléchargement toutes les heures, en effectuant une requête HTTP de typeHEAD dont le temps de réponse doit être inférieur à 5 secondes. Si nous détectons une indisponibilité, nous effectuons un nouveau test toutes les 10 minutes, jusqu'à ce que la ressource soit à nouveau disponible.Pour les flux SIRI et SIRI Lite, nous effectuons une requête HTTP de type
GET : nous considérons une réponse avec un code 401 ou 405 comme étant disponible.
Aperçu des arrêts et lignes de la ressource GTFS
Visualisation à jour il y a 5 h 1 min.
Rapport de validation
Fichier concerné : stop_times.txt
La vitesse entre deux arrêts consécutifs ne semble pas réaliste
| Identifiant de l’arrêt | Nom de l’arrêt | Prochain arrêt et circulation | Détails |
|---|---|---|---|
| 2003709 | Croisement |
|
travel duration is null, but there are 1126 meters between the stops |
| 2003964 | Mont Royal |
|
travel duration is null, but there are 558 meters between the stops |
| 2004309 | Roth / Croisement |
|
travel duration is null, but there are 1070 meters between the stops |
| 2003728 | Centre |
|
travel duration is null, but there are 604 meters between the stops |
| 2003073 | Croisement |
|
travel duration is null, but there are 589 meters between the stops |
| 2003683 | Steinbach |
|
travel duration is null, but there are 620 meters between the stops |
| 2002861 | Rue De Bitche |
|
travel duration is null, but there are 853 meters between the stops |
| 2004221 | Les Tarreaux |
|
travel duration is null, but there are 1224 meters between the stops |
| 2003737 | Salle Polyvalente |
|
travel duration is null, but there are 4202 meters between the stops |
| 2003096 | Centre |
|
travel duration is null, but there are 4365 meters between the stops |
Validation effectuée en utilisant le fichier GTFS en vigueur le 29/05/2024 à 02h09 Europe/Paris avec le validateur GTFS du PAN.