Jeu de données ouvert GTFS - GTFS-TAN.zip pour Réseau urbain Naolib

Détails de la ressource

Nouveau lien à privilégier pour récupérer le GTFS en vigueur. L’ancien lien est obsolète, il sera supprimé prochainement.
La période d’application de ce GTFS est disponible dans l’export au format CSV.

Cette ressource fait partie du jeu de données Réseau urbain Naolib.

Le fichier couvre la période du 23/05/2024 au 07/06/2024.

réseau : Naolib
modes de transport : tramway, bus, ferry
nombre de lignes : 109
nombre d'arrêts : 2 566
nombre de zones d'arrêts : 1 131

Le tableau ci-dessous affiche si le fichier ou le champ est présent dans le GTFS.

Description	Fichier ou champ	Statut	Quantité
Accessibilité de l'arrêt	`stops.txt` — `wheelchair_boarding`	✅	2 566
Accessibilité de la course	`trips.txt` — `wheelchair_accessible`	✅	48 013
Nom court ou n° de la ligne	`routes.txt` — `route_short_name`	✅	109
Nom long de la ligne	`routes.txt` — `route_long_name`	✅	109
Couleur de la ligne	`routes.txt` — `route_color`	✅	109
Destination de la course	`trips.txt` — `trip_headsign`	✅	47 965
Possibilité d’emport de vélo	`trips.txt` — `bikes_allowed`	❌	0
Tracés d'itinéraires	`shapes.txt`	✅	48 013
Attributs tarifaires	`fare_attributes.txt`	✅	2
Règles tarifaires	`fare_rules.txt`	✅	109
Correspondances	`transfers.txt`	❌	0
Transport à la demande	`stop_times.txt` — `pickup_type`, `drop_off_type`	❌

Cette ressource est également disponible dans les formats suivants :

GeoJSON*
NeTEx

* Le format GeoJSON ne contient que les informations géographiques de la ressource (position des arrêts, éventuellement tracé des lignes), telles que vous les visualisez sur la carte ci-dessous. Ce GeoJSON était bien à jour avec la ressource GTFS il y a 5 h 16 min.

Disponibilité au téléchargement

Nous testons la disponibilité de cette ressource au téléchargement toutes les heures, en effectuant une requête HTTP de type HEAD dont le temps de réponse doit être inférieur à 5 secondes. Si nous détectons une indisponibilité, nous effectuons un nouveau test toutes les 10 minutes, jusqu'à ce que la ressource soit à nouveau disponible.

Pour les flux SIRI et SIRI Lite, nous effectuons une requête HTTP de type GET : nous considérons une réponse avec un code 401 ou 405 comme étant disponible.

Aperçu des arrêts et lignes de la ressource GTFS

Visualisation à jour il y a 5 h 16 min.

Rapport de validation

Fichier concerné : stop_times.txt

La vitesse entre deux arrêts consécutifs ne semble pas réaliste

Identifiant de l’arrêt	Nom de l’arrêt	Prochain arrêt et circulation	Détails
SOUI1	Souillarderie	Pin Sec (PISE1) François Mitterrand / Jamet - Beaujoire / Ranzay (1-0)	travel duration is null, but there are 606 meters between the stops
BOSI1	Boissière	Santos Dumont (SADU1) Orvault Grand Val - Gare de Pont Rousseau (2-0)	travel duration is null, but there are 512 meters between the stops
LONG1	Longchamp	Beauséjour (BSEJ1) Marcel Paul - Neustrie (3-0)	travel duration is null, but there are 501 meters between the stops
BEDR1	Bel Endroit	La Forêt (LFOR1) Château d'Aux - Neustrie (88-0)	travel duration is null, but there are 676 meters between the stops
CNLA2	Canal	Grezillières (GRZI2) Basse Goulaine / Chalonges - Pirmil (C9-0)	travel duration is null, but there are 528 meters between the stops
GIQU2	Gicquelière	Minais (MIAI2) Le Halleray - Toutes Aides (87-0)	travel duration is null, but there are 562 meters between the stops
COET2	Les Couëts	Neustrie (NETR2) Marcel Paul - Neustrie (3-0)	travel duration is null, but there are 609 meters between the stops
ACHA2	Angle Chaillou	René Cassin (RCAS4) Coutancière - Bout des Pavés (96-0)	travel duration is null, but there are 582 meters between the stops
LJOS1	Léon Jost	Fructidor (FTDO1) Jonelière - Hôtel de Région (26-0)	travel duration is null, but there are 504 meters between the stops
BEOC2	Belloc	Koenig (KOEN1) Mendès France - Bellevue - Neustrie (40-0)	travel duration is null, but there are 556 meters between the stops

Validation effectuée en utilisant le fichier GTFS en vigueur le 24/05/2024 à 20h10 Europe/Paris avec le validateur GTFS du PAN.